分析员说，类似打桩工程是新财政年“首桩”，使其未完成打桩工程扩大至8亿7000万令吉；主要是为Maju控股位于新街场综合产业计划，进行打桩、基础结构工程。

“这也促使我们调高每年所获工程值，由年均4亿5000万令吉提升至6亿令吉，2016财政年在波动经济中还获6亿2700万令吉工程。”

分析员顺应此势，调高2017至2019财政年财测3%、8%与4%；其财政年6月截止。

分析员提到8月间一场分析员汇报会上，公司管理层披露正等候白沙罗高原柏威年的打桩工程配套结果，同时也竞标武吉免登市中心（BBCC）打桩与基础配套工程。

“上述两项工程值超过一亿令吉，此规模正符合亿钢控股理想，规模够大而竞争少。”

亿钢控股还相信工程前景亮丽，尤其有10亿令吉打桩、基础工程来自新街场淡江（SUKE）高速大道和白沙罗沙亚南大道（DASH），同时也竞标捷运二（MRT2）的打桩、基础工程与车站配套。

大马投资认为亿钢控股打桩等工程前景亮丽和具盈利清晰度，非常讨喜；庞大的未完成工程，将可忙碌12至18个月。“这个行业门槛相当高，主要显现在器械与机器的高成本，是否有经验丰富的营运人员亦是重要关键。”

分析员建议“买进”，本益比由一年前的10至12倍，提高至13倍；目标价提高10仙，至1令吉93仙。