2018财政年才有望转盈

丰隆研究预见，市场因主要竞争对手推出各种新车款而非常竞争，加上马币对美元走疲至2017年料导致进口成本走高，促使该公司销售及利润疲弱状况持续至第四季。

MIDF研究认为，该公司第三季业绩虽然因美元走疲而亏损收窄，但第四季表现却因马币走疲、同侪推出新车款及折扣优惠而变得更糟。

第三季马币兑美元平均率问4.01，但第四季平均率已增至4.05，目前美元现货为过去10年最强，走强至4.47。

马银行研究表示，第三季业绩虽然还蒙亏，但已按季改善，故减少2016/2017财政年核心亏损预测31至40%，看好2018财政年有望转亏为盈。

竞争加剧
马币疲弱抑制复苏

不过，马银行研究认为该公司还未走过低潮期，虽然高库存（18亿令吉）足以供应5至6个月的销售，无需在美元走强期间进口零件，但本地汽车销售惨淡及马币疲弱利空将继续抑制该公司复苏，若马币继续贬值，亏损将扩大至2017年第一季以后。

艾毕斯究研指出，为应对竞争者推出的新车款，该公司必须承担大量营销成本，尤其是今年初调涨日产汽车售价后，导致过去9个月面临高成本压力。

艾毕斯对该公司未来盈利展望谨慎，预见积极推广的营销开销将继续压缩利润，但仅微幅提振第四季汽车销售，因其他业者竞争加剧，将对该公司市占率形成挑战，因此下调2016财政年净利预测，从520万净利调降至5810万令吉净亏损，并预见无迅速复苏迹象。另外，为纳入利润低于预期状况，也下调2017财政年盈利预测69%。