儘管成本不斷上漲，成功汽車（BJAUTO，5248，主板貿服組）將儘量吸納馬幣走疲所造成的衝擊，繼續以更大競爭力維持舊價以銷售量取勝，進而獲合理而持續之盈利。

 

成功汽車首席執行員拿督斯里楊春山接受專訪時指出，過去一年馬幣兌日圓走疲10%至12%促使成本同幅上揚；因而，便透過增加銷售量來吸納上揚成本，同時也管理或減低營運成本。

 

他說，成功汽車試圖竭盡所能維持舊價，這胥視可維持多久，這並不會影響汽車銷量。

他指出：“我們將儘量保持舊價，除非是新車款或新的汽車規格配備（new specifications），才會在新規格配備反映新價格。”

他解釋，如果是當前的車款，那麼將不會起價，儘管成本已上揚。

“我們希望，在銷量增長和賺益縮減情況下，整體仍能顯現合理盈利，並為股東和利益相關者帶來良好回酬。”

“日圓兌馬幣很長一段時間走強，這衝擊和壓縮賺益；然而，成功汽車將藉由汽車銷量增長，在上個財政年，汽車銷量接近1萬4千輛，按年增長超過20%，這得以抵銷賺益受壓。”

“基於銷量增長，我們得以吸納上述上漲成本，同時削減營運成本，因而也可獲得合理回酬。”

他強調，作為上市公司，消費者對公司更有信心，成功汽車有一個經驗豐富的管理隊伍；公司也有一個培訓年輕人才計劃，以透過專業方式驅動公司成長。

他預期新一年推出兩個新車款，舊車款竭力保持舊價，不對消費人造成太大負擔，將有望使汽車銷售獲得增長。

成功汽車11月銷售出人意表只成長0.5%，楊春山預測12月銷售數據料改善至1千300輛，放眼2016年銷售達1萬5千至1萬6千輛，相比2015財政年為1萬4千輛而取得20%的按年增長。

他預計在審慎消費情緒氛圍中，將透過各種策略保住銷售動力，預定2016年銷售成長放緩，不可能重演2015年逾20%增長，預計可獲雙位數增長。

他說，公司將透過各項促銷活動提振銷售，最重要的是客戶體驗，會加強客戶滿意度以讓他們忠於一個汽車品牌。

不過，他強調，成功汽車不會為了增加銷售而給予折扣，這將影響品牌信心，也可能使品牌形象受損，汽車折價也將加速。

 

2016年推新車款
馬自達成長潛能無限

楊春山指出，馬自達目前市佔率達2.2%，馬自達有廣泛產品，其品牌形象不俗，因而成長潛能無限。

“這樣的一個品牌形象，我們希望可以透過內部設立更多分公司，促成未來兩年的成長策略。”

他希望，藉上述內部擴張的方式成功汽車希望可以擴大市佔率，其後也可能透過併購策略加強市佔率。

按照其佈局，每年將會有4至5間由成功汽車自身管理與營運的新分行設立，這將會是管理良好與信譽卓著的分行，因過去幾年致力於培訓技師與管理人才。

馬自達汽車在客戶滿意度方面掄元，他認為給予車主擁有馬自達而有更加美好體驗，這至為重要。

“我們試圖使服務和維修保養，不會造成壓力，或把壓力抑至最低。”

對於車主在更換零部件時是否面臨問題，他不認為這是問題，因為新車主都享有3至5年的免費維修服務。

“在馬自達，所謂的免費維修保養服務是全免的，包括零部件。一些其他車款則只提供免費勞力服務而已，馬自達則提供全免，包括零部件。”

他說，馬自達車款提供3至5年保固期，視不同車款而定；在上述期限內，若有任何維修或更換零部件，一律免費。

他披露，3年保修期的包括馬自達2、馬自達3、馬自達6和CX5等，至於CX9和Biante保修期達5年。

在上述保修期間，即便是空氣過濾器或油格、電池等零件乃至滑機油和所需更換零部件，也是免費更換；因而，在客戶滿意度方面更是排行第一。

“車主只需支付汽車保險、路稅、輪胎和燃油，與每月的供車期款。”

他說：“車主擁有馬自達的美好體驗非常重要，我們試圖做到服務和維修盡可能｀無壓力狀態’。”

楊春山披露，2016年料推出2個新車款，包括今年較後推出CX9的SUV和早前推出另一個車款。

2015年年杪已推出很多新車款，包括CX3、MX5，皆是創馳藍天技術（SKYACTIV Technology）。

他說，成功汽車仍然有很大的成長空間，將透過品牌和慢慢擴大市佔，起初是專注於內部成長，未來若有併購契機湧現，將加以把握。

他指出，比較理想的情況是，每年能推出4款或5款新車。

 

SKYACTIV工藝先進

楊春山說，汽車業持續在演化，目前引進更多科技與工藝，更多電子的成份，而且也漸向可自動行駛方向邁進，這在20年前是不可思議之事。

馬自達向自動行駛的科技邁進，自動行駛並非取代人們駕駛的樂趣，而是在緊急事故發生時，創新工藝仍可協助駕駛者安全抵達。

開車具有樂趣，他喜歡開車，馬自達的工藝讓人對開車感到舒適和樂趣無限。

他說，今日汽車不論是電車、油電混動車旨在改善排碳，這不僅確保有更清新的環境，也改善燃油效益，有些汽車則透過改善燃燒系統，形成更乾淨和安全。

馬自達的先進汽車工藝，是使內部的燃燒系統效益改善30%，SKYACTIV工藝更讓內燃系統完全燃盡提昇效益。與此同時，馬自達的汽車車架強化、更具韌力和輕盈化，基於懸掛系統佳、設計更為流線型和減風阻，因而即使在風速大地區，並不減其安全性。

他說，在菲律賓是其強勁市場，即便菲律賓處於強風區，其馬自達2和SUV車款和皮卡暢銷，便是一個具體證明。大城市如馬尼拉與轎車和運動休旅車（SUV）暢銷，外省則以皮卡和四輪驅動車。

大馬與菲律賓為其兩大市場，菲律賓是正在成長中的市場，每年國內生產總值達6%，其良好經濟環境仍然有利汽車業成長。

他指出，未來將是繼續透過內部成長方式深耕這兩大潛能無限市場，其後才透過併購方式促成成長。

 

馬自達車款
全球獲獎無數

楊春山說，“我們有內部培訓設施，包括技藝與管理技巧，獲英國汽車工業（IMI）認證，這種培訓是持續不斷的，對僱員是一項激勵。

倘若僱員受到激勵，他們的表現水平與對工作熱情將持續，間接的對公司將會有溢出效應。

楊明山強調，馬自達產品不僅受到全球消費者的良好認同，也受專業的認同，不僅認為其產品具工藝創新，技術尖端，且設計前衛和嶄新，吸引人們的目光。

這可從馬自達車款，在全球獲獎無數而獲證明；在日本，最近馬自達2和MX5獲獎，其中MX-5榮獲2015德國紅點設計大獎最高殊榮“Best of the Best”、持續蟬聯金氏世界紀錄最暢銷雙座跑車之後，再度以令人心醉神迷的KODO魂動設計、SKYACTIV動能科技所提供的優異操控與性能，以及MAZDA“人馬一體”的駕馭精神，榮獲2015-2016日本年度最佳風雲車（Car of the Year Japan）最高殊榮。

其他榮獲多項大獎，包括日本年度風雲車（CX-5／All-new Mazda2）、德國金舵獎小型車級距優選（All-new Mazda2）、歐洲年度風雲車前三名（AllnewMazda3）與日本RJC汽車研究者與新聞工作協會年度風雲車（Mazda6）。

楊春山指出，從上述系列得獎殊榮，無疑為品牌加分和增進信心。

 

成功汽車培訓技師

為加強品牌形象，楊春山認為擁有幹練的人力資源至關重要，成功汽車目前就有約200名經過培訓的年輕技師，這些人才有些自學校畢業後就投入技職培訓，一些則專攻汽車業管理技巧，這皆是結構性計劃，以使車主更具信心。

他說，這些人才總共進行理論與實際培訓，畢業後成為技師師傅，獲國內技職認證，同時也獲英國汽車工業（IMI）文憑。

其技職培訓招收離校生，培訓3年，畢業後成為技師，獲得馬自達認證，可在國際工作。

 

每年收生30人

他指出，成功汽車每年分不同梯次招生，每次吸納30名、每年吸納120名學生就讀，3年內便有300餘名，足以應付成功汽車的需求；餘者則釋放進其他工業或同儕。

馬自達大馬（BERMAS）作為成功汽車子公司，將致力投資在現代化設施，以支援售後服務計劃，並會繼續改善馬自達的擁車體驗，並提高客戶的滿意度。

“持續的人力資源培訓計劃，已在系統之內，我們將培訓更多合格的技師，以迎合不斷增長的服務需求。”

將持續設立和發展售後服務網，最近已完成一項全面售後服務，並具備車身維修和髹漆設施；包括培訓設施，這是與日本漆公司、日本保險公司合作，他們提供經驗豐富的車身維修工藝。這些設施皆坐落在巴生河流域。

 

居林裝配
放眼出口至菲

馬自達在居林INOKOM裝配CX5運動休旅車，2014年已開始出口至泰國，當時出口6千輛，2015年4千輛；未來將放眼出口至菲律賓。

他說，在東盟經濟共同體下（AEC），是進口馬自達2和出口CX5活動，上述共同體使汽車出入口活動受惠，預料這些活動將不斷增長。

詢及本地裝配的車款會否增加，他說，成功汽車與日本馬自達聯營，日本馬自達全權負責所有汽車製造活動（包括本地零件採用），前者持股70%，成功汽車透過馬自達大馬（BERMAS）持股30%。在大馬生產裝配的汽車，也供出口至泰國，我們也探討契機以最大化目前的裝配產能，以行銷國內外。

“如果可能，我們要增加汽車車款；目前，在大馬裝配CX5和馬自達3、馬自達6，在居林的INOKOM；具有40%國內零部件。”

在本地生產和裝配上述車款，在產能獲善用，以及政府給予的國家汽車政策（NAP）使用本地零件獎掖下，可提振其賺益。在工業調整基金（IAF）下，有關獎掖是根據零部件本地化的多寡，由政府給予豁免或回扣國內稅（excise duty）。

管理智慧
激勵員工

作為一名馳騁汽車業逾40年的老手，楊春山認為，人力資源至為重要，因此所有人力資源應受到激勵。

“為使人力受到激勵，首先應建立適當的文化，員工需有常常向上提高自己才能的客觀條件。”

他說，營運環境不斷演進和變迭，公司為員工打造了一個不斷學習的空間，讓他們有機會提昇自己，在不斷變化的時代裝備好自己。

公司有責任確保有適當設施和機運，讓員工提昇自己和在事業有更上一層樓空間時，他們才會受到激勵鼓舞，進而更有活力熱誠和願力爭上游。

“當這樣的環境建立時，人力資源便會受高度激勵，他們才能保有工作的熱情，並對其品牌保持熱情和自信。”

談到40年仍對汽車保持熱誠，這是如何做到的？他說，這主要由熱愛汽車驅動，數十年來試駕過各類汽車，同時也熱愛培訓更多年輕人才在此領域馳騁。

64歲的楊春山說，成功汽車仍有無限成長潛能，這個由一個具有經驗的團隊管理的公司，未來3至4年更見成長契機。

“成長方式可以是內部成長，或者透過併購達致成長，或透過相關汽車活動取得成長。”

他將繼續透過增加銷售量和讓盈利得以持續，並向董事部建議派至少40%股息，2016年希望可維持40%派息和為股東創造價值。

他說，目前零部件製造仍未在其探射燈內；馬自達日本總公司專注於泰國與大馬的活動，在泰國汽車製造持股100%，在大馬持股70%。

 

如何保住客戶？

這胥視擁車體驗，尤其是售後服務的愉悅經驗；如果經銷商與馬自達汽車車主有緊密與良好接觸，那麼他們下次買車時，將以你馬首是瞻。

“因而，我們確保無壓力擁車氛圍，3年至5年車主將體驗馬自達的售後服務，並透過此頻密接觸，同時也設立車主俱樂部，參與慈善等活動，讓他們藉社會責任成為負責和良好公民。”

這是顯著的區分方式，目前很多汽車在工藝方面超群出眾，我們採取不同的做法，創造不同的擁車體驗。

他說，因而在車庫中，具有舒適的氛圍，設立的休息間（lounge）有寬頻或者可在修車保養時可上網回覆電郵或與公司聯繫，同時也提供點心充饑。透過這些點滴，給予舒適和愉悅體驗，希望可以維繫品牌忠誠度。

成功汽車還設客服管理中心，客戶可隨時透過熱線、電郵等各種方式取得聯繫，或表達不滿或提出需求。

提到是否滿意目前售後服務時，他說，一旦對服務滿意，就不會有動力對有關服務提出改進和提昇。“相反的，我們時時皆在精益求精，不斷改進擁車體驗。”

馬自達目前有覆蓋全國65家獨立經銷商，和15分行（由BERMAS管理），其聯號公司包括Prima Merdu和Bermas Trading。Prima Merdu整裝進口汽車。

他說，二線城市的獨立經銷商一般為每年評估與3年一檢討，根據其表現以檢測是否遵守營運政策和客戶滿意度。同時，也給其僱員與人力資源適當培訓和所需協助，進而在財務和專業方面改善業務水平。

提到車主可能覺得售後服務網分佈和覆蓋不夠廣泛？

他說，目前服務網絡相信足夠，然而，在銷售量不斷增長聲中，有需要提供售後服務網絡；公司將持續設立新服務中心，以方便客戶；而且，在地理的覆蓋上，也要更為廣泛。

有關服務網絡在各區域內，不論是東南西北皆有覆蓋，可說各州皆有點；北部除在檳島和威省汽車城各設服務網，吉打的亞羅士打、雙溪大年、浮羅交怡有網絡；沙巴的亞庇、斗湖、山打根，砂州的古晉、美里和詩巫可獲服務。在二線城市有小型服務經銷商。（星洲日報／投資致富‧直擊CEO‧專訪：張啟華）