雲頂集團及雲頂香港的主席兼首席執行員丹斯里林國泰，日前在德國維斯瑪出席雲頂香港收購10艘各式郵輪的簽約儀式後接受《投資致富》訪問時，對雲頂集團的各項主要業務，特別是郵輪業務、雲頂大馬、賭場博彩、能源發電、企業理念等課題侃侃而談……
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林國泰：“沒有人會拒絕賺更多錢，而我從工作中找到樂趣。”（圖：星洲網）
投資都會有風險
做好功課
談到雲頂集團（GENTING，3182，主板貿服組）旗下郵輪業務進展與成就，林國泰表示，其先父丹斯里林梧桐，盡其一生努力開拓雲頂集團，當中，花在雲頂香港（前稱麗星郵輪）的郵輪業務，只有較短的時間，卻已達到一定成績與規模。
“其市值在10年內，從零增加至150億美元的規模，特別是將挪威郵輪（NCL）從破產邊緣扭轉劣勢，協助集團達到目前的規模，也可說是達到一點成就。”
郵輪投資回酬冀10倍增長
林國泰指出，目前，雲頂香港再投資35億歐元（約158億令吉）訂購10艘各式郵輪加強陣容，這是一項龐大的投資，他深切的希望有關投資也能夠在10年內，增加10倍至350億歐元的規模。
“雖然每項投資都有風險，不過，若是雲頂香港有做好功課，加上在國際郵輪業累積了23年的一些成功經驗，同時最重要是公司很清楚地知道在做些甚麼，縱然最後價值沒有達到10倍的增長，深信公司也不會虧錢。”
雲頂香港的郵輪業務，占雲頂集團整體營業額約10%水平，林國泰表示，在未來5至10年間，若是郵輪業務向市場推出正确及適當的產品與服務，加上其他努力及因素的配合，相信可使營業額貢獻倍增至約20%。
雲頂集團旗下各項業務是各就各位，如雲項大馬（GENM，4715，主板貿服組）主要經營休閑款待領域及賭場博彩業務、雲頂香港則主攻郵輪領域、至於控股母公司――雲頂集團本身業務則是多元化，包括種植業領域及持有新加坡雲頂等。
專攻最擅長業務
成績更佳
針對雲頂大馬欲脫售雲頂香港的16.87%持股，林國泰指出，此舉主要是兩家公司擁有不同的董事部成員，雲頂大馬較不熟悉郵輪業務，僅是從雲頂香港獲取股息回酬，所以，決定脫售這項非核心業務持股，從而籌集資金充當核心業務的擴張，特別博彩業務及雲頂高原的主題公園的發展計劃，涉及投資逾100億令吉。
雲頂大馬專攻核心業務
“雲頂大馬至今尚未售出雲頂香港持股，主要是還沒有理想的買家，所以唯有暫時繼續持有股權，不過，繼續持有股權，也不完全是一件壞事，因為整體回酬仍然良好。”
這情況與挪威郵輪有點相似，雲頂香港曾經是挪威郵輪的活躍大股東，林國泰也擔任其主席直至去年為止。
根據林國泰的解釋，他是以企業監管，以及可能出現利益衝突的原因辭去主席職位，同時公司也減持挪威郵輪的持股。雖然雲頂香港目前仍然是挪威郵輪的大股東之一，惟卻是不活躍的大股東。
“若是價格良好的話，雲頂香港也不排除脫售在挪威郵輪的其餘持股。”
他表示，該公司很幸運地在高價時出售挪威郵輪的股票。在辭去挪威郵輪主席職後，使他擁有更多時間管理雲頂香港的業務，預料未來一兩年的發展將會是“很有趣”。
現代企業很難不借貸
穩健就好
林國泰表示，過去全球郵輪市場也曾經放緩疲弱，憑著以往的經驗，預料雲頂香港將有能力渡過未來的挑戰，特別是公司管理層擁有良好的企業文化及強項，包括秉持其先父林梧桐的教誨，就是儘量不要借貸，企業最好是做個存款者，而不是借貸者的穩健行事作風。
不過，他表示，現今的企業很難維持不借貸、僅存款的情況，因而在持穩健態度之余，公司還是可以借貸一些款項，供業務發展的需求。
就以雲頂香港今次以35億歐元購郵輪，除了內部資金，主要進行投資項目融資，即以所購買的新船只作為抵押進行借貸或融資，這樣公司就可以訂購更多的郵輪做生意。
林國泰指出，若是雲頂香港訂購10艘郵輪的決定正确，以後可能會採購更多的郵輪，到時可能需要20艘郵輪。
該公司希望能夠說服世界級的銀行家，包括德國銀行等提供一些以郵輪作為抵押品的貸款，特別是它涉及龐大的投資數額。這主要是可在全球航行的郵輪，比固定土地計劃的風險較低。
林國泰表示，郵輪可以四處航行是其優點，即若是某個市場變壞，公司郵輪可以轉航至其他市場經營。他深信購買新郵輪的計劃將獲得良好進行。
購德國4船廠
自造郵輪
雲頂集團旗下的雲頂香港看好全球的郵輪業前景，主要是市場對郵輪的需求超過供應。
林國泰指出，公司看好郵輪業前景，這是供應與需求的問題，因郵輪造船廠的產能有限，許多世界級的造船廠已手握未來10年訂單。同時，市場供應更多物有所值、具吸引力，特別是為郵輪搭客帶來更佳旅遊體驗產品與服務，推動更多旅客參與郵輪旅遊，使市場對郵輪旅遊的需求有增無減。
郵輪旅遊需求有增無減
林國泰表示，為了吸引更多年輕旅客參與郵輪旅遊，雲頂香港需要擁有本身造船廠的優勢，以便在建造新船時更具創造力。若是公司攫取正确的趨勢，就如美國現有情況，造船廠將獲得激勵，以生產更具創造力及創新的郵輪與船只，以迎合市場的需求。
為配合旗下船隊的急速擴展，及滿足市場對新郵輪的需求，雲頂香港最近完成收購4間德國船廠，成立Lloyd Werft造船集團，並將產量提高至每年建造2艘排水量超過20萬吨的巨型郵輪，及1艘排水量達5萬吨的中型郵輪。
林國泰表示，目前全球僅有3間可以建造現代化郵輪的造船廠，分別坐落在德國、意大利及法國。若是雲頂香港的德國造船廠能按照計劃及獲得成功，預料是第四間可以建造現代化郵輪的造船廠。
策略上來說，造船廠及郵輪業務領域是一項長期投資，雖然公司投資有點保守，或可能沒有將回酬完全盡大化，不過，公司必須确保股東不會蒙受投資虧損。
該公司通過較艱難的方式，收購船廠生產本身的郵輪，惟有信心會再次成功，就像以往雲頂集團進軍郵輪業務時也沒有經驗，從零開始至今日的規模一樣，包括收購挪威郵輪在內，這就是公司的強項。
賭場呆賬
獲良好管控
詢及過去一兩年全球賭場市場放緩的影響，林國泰坦言，市場放緩是事實，特別是澳門市場最為明顯，不過，整體情況還不算太壞。
“雲頂集團向來採取謹慎保守的呆賬攤銷政策，對投資者來說，這可能不是壞事，特別是賭場的呆賬，與其他的呆賬不同。”
他說，公司确保在呆賬方面持保守及穩健的態度。雖然公司為呆賬提供撥備金，但是不意味會隨便為賭場玩家提供信貸。
“在冒些風險當兒，必須要清楚瞭解你的客戶。”
林國泰認為，公司的呆賬獲得良好控制，預料不會為市場帶來意外的驚嚇，對整體盈利影響並不顯著，使博彩業務的盈利表現依然具有吸引力。
“當你的客戶輸了錢，若他們沒有錢償還，意味著他們真的沒有能力還錢。所以，公司有必要提供適度的撥備金應付有關情況。”
公司為呆賬提供準備金，這是整體業務的一部份，若是不能接受的話，就不能經營此業務。
“這是公司的政策，股東及投資者一般都可以接受，只是一些市場分析員較難接受個中情況。”
林國泰表示，目前雲頂新加坡正在發展韓國濟州島的綜合度假村項目，預料將在明年開始營業。公司將專注濟州的投資項目，採取一步一腳印策略，确保能夠成功。
雖然傳說市場已是停滯不前，不過，林國泰認為，若它是公司的“現金牛”，就算是市場停滯不前也無所謂，因為只要等著現金源源而來即可。
博彩與非博彩業務
平分秋色
林國泰表示，在“變化為唯一永恆”的原理下，他並不預期雲頂集團旗下的博彩業務能夠永遠賺錢，這使該公司希望未來的博彩與非博彩業務盈利貢獻比重，達到平分秋色各佔50%水平。
目前，雲頂集團的博彩與非博彩業務盈利比重為60%對40%，以往博彩業的盈利比重，比目前還要高出許多。
林國泰指出，近年來非博彩業務迅速成長，可是並不意味著可賺取更多盈利，特別是目前的博彩（賭場）業務領域仍然“高度”的賺錢。
“我們將會繼續尋找其他業務，以期成為未來的核心業務之一。”
進軍中國
以行動證明實力
林國泰坦言，雲頂集團進軍中國市場時，的确面對一些問題。因為當時“雲頂”品牌，就像是“賭博”的代名詞，初時中國當局似乎對它有點誤會。
他表示，經過雲頂集團的解釋，加上以實際行動證明，雲頂集團不是僅有單一博彩業務的公司，而是一家多元化集團，才逐漸獲得中國當局接受與認同。
目前雲頂集團業務遍佈休閑與酒店、油棕種植、能源發電、房地產發展、生物科技及石油與天然氣等相關的業務。
林國泰表示，目前雲頂集團非常重視在中國河北省張家口的雲頂滑雪場的發展，並有份參與北京聯合河北省西北部城市張家口共同承辦的2022年冬季奧林匹克運動會。
林國泰認為，參與這項活動意義深長，因為通過世界級的運動賽事，特別是冬季運動，將為年輕一代培育良好價值觀。
發電業務
逐步擴大
林國泰否認雲頂集團高價脫售瓜拉冷岳發電廠給一馬發展公司（1MDB）的市場傳言，反而認為是低價脫售，協助一馬發展公司提供一些現金以解決問題。
林國泰在回答記者提問時指出，旗下的瓜拉冷岳發電廠，仍是國內獨立發電廠中表現最好的發電廠，就算是與高水准的新加坡發電廠比較，仍可引以為傲。
他補充，瓜拉冷岳發電廠仍讓一馬發展公司有利可圖。
他表示，有關發電廠仍設在原有地點，人們可以到那兒發出任何問題，才判斷是否物有所值。他反而認為是賣便宜了。
他指出，公司脫售瓜拉冷岳發電廠，主要是將所獲資金更妥善利用，特別是投資及擴大中國的發電廠業務，同時，也償還一些銀行債務以避免借貸過高。
除了中國市場外，該公司也在印度擁有最大的發電廠。它也獲得印尼當地政府要求擴大發電廠規模，特別是該公司興建發電廠時，並沒有要求當地政府的任何擔保。
樂在工作
一次只專心做一件事
談到個人的策略及企業哲理時，林國泰表示，他享受目前的工作，所以他將會繼續不斷地做下去。
“享受工作也需要融合興趣在內，若是你對工作沒有興趣，你是不會從工作中得到享受的。目前我的生活已經夠舒適，但是沒有人會拒絕賺更多的錢，而我能從工作中尋找樂趣。”
雲頂集團也在醫藥領域作出一些投資，希望能夠為一些疾病找出醫療方法，或是為全球面對的環境問題尋找一些答案。
林國泰表示，他採取穩健的策略，即在一個時段里專心做一件事。他拿今次投資35億歐元購買10艘郵輪為例，現在市場談論此事已成過去，從現在開始則是“捲起袖子”工作的時候，确保建造出公司所要的船只。
林國泰深信，當公司開始建造新郵輪時，業務前景是美好的。若是未能交出所要的船只，則可能要面對關閉的挑戰。
談到企業策略時，林國泰希望能夠确保旗下的郵輪業務保持競爭力，希望它能成為世界領導公司之一。目前全球首兩位郵輪領導者皆來自美國，希望來自亞洲的雲頂香港郵輪船隊，有能力佔據全球首要排行榜的一席位。
p談到個人的策略及企業哲理時，林國泰表示，他享受目前的工作，所以他將會繼續不斷地做下去。
“享受工作也需要融合興趣在內，若是你對工作沒有興趣，你是不會從工作中得到享受的。目前我的生活已經夠舒適，但是沒有人會拒絕賺更多的錢，而我能從工作中尋找樂趣。”
雲頂集團也在醫藥領域作出一些投資，希望能夠為一些疾病找出醫療方法，或是為全球面對的環境問題尋找一些答案。
林國泰表示，他採取穩健的策略，即在一個時段里專心做一件事。他拿今次投資35億歐元購買10艘郵輪為例，現在市場談論此事已成過去，從現在開始則是“捲起袖子”工作的時候，确保建造出公司所要的船只。
林國泰深信，當公司開始建造新郵輪時，業務前景是美好的。若是未能交出所要的船只，則可能要面對關閉的挑戰。
談到企業策略時，林國泰希望能夠确保旗下的郵輪業務保持競爭力，希望它能成為世界領導公司之一。目前全球首兩位郵輪領導者皆來自美國，希望來自亞洲的雲頂香港郵輪船隊，有能力佔據全球首要排行榜的一席位。
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林國泰簡介
丹斯里林國泰是大馬雲頂集團創辦人已故丹斯里林梧桐的次子，出生於1951年，現任雲頂集團、雲頂香港（前身為麗星郵輪）的主席兼首席執行員。 他持有英國倫敦大學土木工程系本科、哈佛大學商學院管理EMBA學位，1976年加入其父創辦的雲頂集團，1993年8月，林國泰策劃雲頂集團投資麗星郵輪計劃。2003年除夕林梧桐正式退休，林國泰接掌雲頂集團。 |
