美国零售业分析员预测，美国的购物商场在未来10年料将会消失15%，而2017年也将有1000家分店陆续关闭，当中包括著名百货连锁公司，例如Macy、Sears、Kmart和JC Penney。

零售业顾问赫沃大卫多韦兹大胆预测，未来15至20年内，美国有多达一半的购物商场可能将会关门大吉。

过去几年，购物商场一直面临衰落窘境，这情况不只是发生在马来西亚，包括其他国家，如美国和中国的购物商场，也面临退跌压力。

郑水兴国际投资联盟创办人郑水兴预测，在未来5年内，大吉隆坡的购物商场将面临危机，其中20%商场料将面临关闭命运。

最近有新闻报道指出：“股神巴菲特将所持有的沃尔玛股份几乎全部售出，合共9亿美元，此举也被指美国购物商场即将衰败的明显信息。”

中国零售业也不乐观

与此同时，中国零售业也不见乐观，分析员预测，由于供过于求和网上购物的兴起，中国有三分之一的购物商场，预计将在5年内关闭。就连中国大型房地产发展商——大连万达集团，以及在中国拥有超过70家百货商店的马来西亚百盛集团，也在去年关闭中国北部的几家分店。

数据显示，中国目前拥有将近4000家购物商场，数字上是美国的3倍之多，另外有7000家购物商场将于2025年开业，使到中国的购物商场总数，将在未来突破1万间。

根据外电的报道，在2014年建成的全球购物商场，有44%位于中国，但是中国在规划和建设中的购物商场数量更庞大，占全球总数的60%。

5因素冲击商场营运

郑水兴表示，马来西亚的购物商场将在今年起至未来5年面临冲击，主要有以下几个因素：

1）网络购物兴起

网络购物在以前不太受落，只占零售业销售份额的2%，但随着这种购物模式，包括电视家庭购物，渐渐被大众所接受，预料在未来数年内，将大幅改变我国消费者的消费模式。

购物平台11Street于去年11月15日至21日进行的一项全国问卷调查，获得3507受访者参与。根据该调查结果，有80%的受访者表示，曾在网上购物，而有59%受访者表示，至少每月在网上购物一次。

此外，有95%的受访者皆满意他们的网上购物体验，而马来西亚消费者最常在网上购买的商品分别是：家居用品和家具、日用品和杂货，以及保健品。

除了网上购物平台，如Fave（已被Groupon收购）、Lazada、11Street之外，目标观众群为乡村居民及马来市场的电视家庭购物平台，如Astro Gold和EnjoyTV，预计将获得更多观众的使用。

科技趋势及消费模式的改变，将严重影响实体零售市场，导致大吉隆坡购物商场的客流量减少。

2）供过于求

巴生河流域拥有241个购物商场，总面积达6410万平方尺，截至2015年底的平均出租率为80.4%，尽管在2016年的平均出租率下降，但开业的购物商场数量却有所增加。

2016至2018年，我国将有另外102间购物商场落成，总面积达3100万平方尺，大部份位于巴生河流域一带，这种供过于求的情况将进一步转移购物者人流量，从而减少人们到购物商场的光顾次数。

3）竞争增加

由于供应的增加，意味购物商场之间的竞争力也不断提升，那些无法获取优质、核心租户的商场，极大可能无法在竞争激烈的市场中继续营运。

为了能够继续生存，各购物商场必须积极“争取”高素质的租户，无形中将压缩购物商场的赚幅。

经营购物商场除了需要庞大资金，同时也是资源密集型业务，因此拥有更好资产负债表及专业管理的跨国大企业，在经营方面将比小型购物商场更有优势。

郑水兴预测，这些大型购物商场有可能会并购缺乏资金、良好经营概念，以及专业管理的小型购物商场；换言之，这些小型购物商场面临可能倒闭与遭并购的风险。

“购物商场能否取得成功，有赖于依靠良好地点、以及品牌知名度。”

他指出，相比20、30年前，本土化的小型购物商场，还可在小城镇生存，但今时今日，只有大品牌如Megamall、Pavilion及三井名牌城（Mitsui Premium Outlet）等才能在这般竞争的环境下生存下来，这已经变成企业间的游戏，只有强者能生存。

4）城市化

城市化比例越高，人口密度越高。

尤其在捷运计划和轻快铁等基建项目带动下，未来将会大幅影响依赖公共交通前往购物商场的消费者，尤其是在选择购物目的地这方面。

因此，只有特定的购物商场，将能享有更大的市占率，余下约50%的购物商场，料将面临消费者流量减少的挑战。

此外，消费税落实引发的通货膨胀，加上国人收入增长停滞，也将大大打击消费者的购买力。

5）零售商倒闭

购物商场偏高的店面租金、聘请员工的成本增加，加上消费者购物预算缩水，都是造成零售商净利赚幅减少的因素。

另一方面，在批发商、名牌购物城与网上购物等业者恶性竞争下，相信将有一部份零售商，因无力在价格上与后者竞争，而面临倒闭风险。

虽然如此，郑水兴预测，少数的成功物商场将异常的成功，购物访客可能增加一到五倍，占领市场大部份的生意量，这主要是捷运等公共交通带来更快速、更大容量的流动人口，并以集中的模式操作。