（美国．纽约30日讯）研究结果显示，来自中国的大量低成本资金正在重塑全球飞机租赁市场；在全球租赁业者动用的2610亿美元（约1.11兆令吉）资金中，中国资本占了28%。

中国银行业及其他投资者过去10年向该租赁行业注入了逾700亿美元资金，协助航空业者扩大机队。然而在这个行业迅速崛起成为重要的新资产类别之际，中国方面的投入也压抑了传统业者所能取得的报酬。

Flightglobal Ascend谘询业务全球主管摩里斯（Rob Morris）表示：“在上一个周期（2003-2008年）当中，租赁费率显著上涨，但在本周期内却没这样。这部份归因于有更多人寻求同类型的交易。”

中国目前是全球成长最为迅速的航空市场，来自此间的创纪录投资意愿，预计从本周两场于香港举行、有1500名金融家参与的重量级会议中可见一斑。

多年来部份专家一直在发出警示，称空中巴士和波音创纪录的产量，以及部份航空公司的超订情况，可能导致航空业出现需求“泡沫”。

但摩里斯预见，由于新的投资者向航空业注入资金，供给侧将出现更大的长期风险。他预计大部份此类资金将留在航空业，对竞争对手形成打压。

航空经济学大会举行的同时，Flightglobal Ascend的研究报告称，5年内中国的资本将在飞机租赁业占到三分之一以上。

部份投资者接受更低回报

摩里斯称，许多这样的投资者乐于接受更低的回报，这对于其他参与者而言则是一个警示信号。

“如果这些资金在重设规则，那你就不得不学习新玩法，否则就会输掉比赛。”

部份市场老手则持不同意见，认为一旦市场回报降低，新投入的资金就会如进场时那样尽快离场，造成经验不足的参与者难以重新处置不需要的飞机。