随着双溪毛糯─加影捷运线其余31个站完工，并全面通车后，巴生河流域铁路网络已更为完善，覆盖面积将更广泛。

产业顾问建议投资者，可以在捷运线周边地区购买房产，交通设施完善，特别是各捷运线先后完工并启用，将能带动产业价格上涨。

不过，他们补充，产业计划与捷运站最好不要太靠近，避免噪音影响生活质量，如果是在步行5至8分钟以内的距离最理想。

双溪毛糯─加影捷运线包括6个衔接站，分别是：双溪毛糯站转向首邦市、国家博物院站可转往吉隆坡中环、默迪卡站可转换轻快铁和单轨火车、武吉免登站也可转换单轨火车、马鲁里站可转搭吉隆坡快速巴士，加影站可选择转搭万挠─芙蓉火车。

另一方面，吉隆坡在2027年之前将拥有完善的综合交通体系，在其他捷运线，例如捷运2线和捷运3线完工后实现，捷运2线衔接双溪毛糯─沙登─布城、万达城─Johan Setia轻快铁3线、东海岸铁路、吉隆坡─新加坡高铁，以及提升单轨火车与电动火车的工程陆续完工。

与此同时，捷运3线或捷运圆线在2027年之前完工，已经通车的双溪毛糯─加影捷运线，全长51公里，共有31个停歇站，耗资数10亿令吉的公共交通系统，预料将让120万的市民受惠。

捷运3线全长51公里

该线第二阶段工程有19个站，包括7个地面下停歇站，使用者在地面下的里数约9.5公里，每一趟火车为无人驾驶，可以载送1200人，每日料可服务40万名搭客的需求。

政府预期捷运线将带动市民多采用公共交通系统，预期从2015年的20%，提高至2030年的40%。

另外，雪兰莪精明巴士服务吸引更多市民采用免费巴士服务，今年首6个月的统计数据显示，采用免费巴士服务的人数，相等于去年全年的数目，去年大约有413万人采用免费巴士，今年首6个月则有412万人。

免费巴士服务于2015年开始，分别在巴生、沙亚南和首邦市推行，截至2015年12月，大约有54万6000名搭客选用该项服务。

雪州政府提供免费巴士服务，主要是希望能减轻面对生活成本上升、压力加重市民的负担。

http://www.sinchew.com.my/node/1723241/捷运线带旺周边地