（吉隆坡16日讯）大马棕油局（MPOB）服务副总监峇鲁南巴雅班指出，美中签署首阶段贸易协议后，倾向减少购买原棕油多买大豆油，最大进口国的印度目前正采取罢买行动，棕油出口前景深具挑战，因而大马须做出更大努力向印、中乃至巴基斯坦等三大进口国促销。

印度罢买大马棕油
中国改为增购大豆

他强调：“印度、中国、巴基斯坦是大马传统进口国，大马须采取一些努力确保这些重要市场不旁落。”

他说，中国是对大马棕油价格敏感的国家，因此须采取一些行动如结合东铁计划（ECRL）等配套或其他贸易协议，更进一步和具体策略应由相关方面筹划，并由相关企业配合。

他今日在“2020年棕油经济检讨与前景”大会上指出，大马不能因为棕油比大豆油具价格竞争优势而什么都不做，相反的须更加努力以保住市场。

他指出，美中贸易战初期，中国不向美国进口大豆，改向巴西和阿根廷进口，预料美中签首阶段贸易协议势将增加美国大豆进口。

他指出，就原棕油而言，大马棕油持续面对印尼竞争，主要是印尼价格更具吸引力。印尼也对原棕油重新实施每公吨50美元出口税，促进印尼下游活动。

尽管如此，他表示，大马棕油出口前景仍然令人期许，主要是我国持续对中国增加棕油促销活动，如马中两国互惠的贸易安排和恢复东铁计划等，有助中国吸购逾150万公吨大马棕油。

他说，印尼控制75%的棕油市场，在美中贸易战期间的2019年，大马对中国棕油出口增加33.9%至249万公吨，前期为186万公吨。

他指出，实际上，在贸易战和非洲猪瘟期间，为填补大豆油缺口，中国对食用油的需求推高了棕油销售。

因此，单在2019年，市场比重25%的大马，出口至中国按年增长27.6%；同期印尼对中国出口升48.7%。

期间，棕油与大豆活动各呈此“长”彼消状态，中国的棕油进口按年增长33.6%，大豆压榨与生产活动各减10.9%与10.1%。在那段期间，棕油已经替代了大豆油。

中国曾于2018年7月6日对大豆进口实施25%进口税，并且停止进口美国大豆；同年12月14日，则恢复进口大豆（实施25%进口税）。

1月15日美中签署首轮贸易协议后，中国将增加对美国4个领域产品与服务的购买，即制成品、能源、农业与服务业，同时暂缓报复性关税、实施智慧产权保护措施等。

失欧盟需求
在亚洲推广生物柴油

大马生物柴油协会主席尤尼丹说，紧随欧盟将严禁棕油作为生物柴油，在东盟乃至亚洲推广生物柴油将确保生物柴油可持续及稳定棕油价。

他说，印尼在柴油中混合30%棕油，大马推行20%混合，乃至泰国的混合10%措施，足以抵销欧盟不以棕油作为生物柴油的缺口。

他预计印尼生产900万至1000万公吨生物柴油，大马170万至200万公吨，泰国约220万公吨。

他说，在欧盟正式于2024年实施禁令前，大马和印尼也可展开对氢化植物油（HVO）的策略投资，以增进棕油需求。

HVO是一种生产高品质的生物柴油燃料的现代方法，不会损害燃料物流；HVO可使用不同的原料制成，例如废油、菜籽油、棕油等。

他说，2017年全球HVO产能475万公吨，预期4年内增至680万公吨。

他认为，棕油相比其他油类更具成本效益，若失去棕油作为欧盟生物柴油原料，他怀疑欧盟不知要从何处寻找替代。

2018年，欧盟向大马和印尼进口122万公吨以棕油为原料的生物柴油，2019年马印出口98万1508公吨。

他认为，只要价格更具竞争、生产方式更为永续而产量可持续及易于获取，并不需要担心前景。

消除炼油污染源开销大森那美油脂全球贸易主管山帝夫说，原棕油业面临的另一挑战是如何去除炼油期间所产生的3-MCPD和GE物质等污染源，这涉及更高的营运与资本开销。

欧洲食品委员会早前发表棕油有致癌危险的通告以后，主要是棕油提炼过程所产生3-MCPD酯，和缩水甘油脂肪酸酯（GE）比其他植物油高。

https://www.sinchew.com.my/content/content_2202527.html