答：2017年是1.7%，而2018年是2.7%。

2)
问：管理层预计2019年会有更高的市场份额吗？

答：管理层预计2019年的情况会比较具挑战性，但是管理层还是乐观地认为在2019 Q4在马来西亚推出的Mazda CX-8、Mazda CX-30以及新颖又广受欢迎的Mazda CX-5—拥有2.5L Turbo，能够克服一些遇到的挑战。

3)
问：海外的销售量达到多少？还有对此的展望是什么？
答：我们在菲律宾的子公司（BAP）在2017年和2018年的销售量分别是5,107辆和3,581辆。

在菲律宾的销售量被当地于2018年一月份实行的TRAIN law影响。这导致那里的消费者购买汽车的需要缴付消费税，因而汽车需求遭到减少。不过，这个TRAIN law为商用车行业带来利好，因为这些商用车是免税的。BAP会利用这一点，在明年推出Mazda BT-50。经过加强BAP的品牌、经销商的支持和新推出的model，BAP的营业额和盈利预计会改善。

4)
问：以公司目前的分行和经销商中心的数量，足够应对销售量和销后服务吗？对此，接下来有什么计划？

答：我们认为以目前分行和经销商中心的数量是足够应付马来西亚现在的市场的。不过，本集团会继续巩固经销商的network，以加强我们的品牌。同时也会抓紧机会扩展我们的覆盖范围，尤其是一些小城市，以增加我们汽车的销售量。

5)
问：Mazda Malaysia Sdn Bhd (MMSB)在Inokom工厂目前的生产能力和使用率（utilization rate）是多少？

答：MMSB在Inokom工厂的生产能力达20,000辆车每一年，而且如果需要可以另外增加10,000辆每一年。从2018年7月1日到2019年6月30日的使用率大约是22,000辆。

6)
问：Inokom目前的生产能力和使用率是多少？

答：Inokom Corporation Sdn Bhd’s 部件工厂目前的生产能力是40,000辆每一年。它的使用率大约是37,000辆。

7)
问：未来会不会派更多的股息？

答：派息率需要看公司的盈利。来年，我们希望可以给出至少70到80%的盈利作为股息，我们也会根据公司的盈利继续派出可观的股息。

8)
问：Mazda Malaysia Sdn Bhd 分派过股息给Bermaz吗？

答：他们有很多现金，但是他们宁愿减少他们自己内部的现金来资助我们更多的project和在扩张方面的费用，而不是在Bermaz Auto 的账目上。有任何扩张，都是他们在花费，不是我们，所以我们才可以派那么多股息给股东们。

9)
问：目前Mazda Malaysia Sdn Bhd有没有跟股东筹款？

答：我们一开始投资在Mazda Malaysia Sdn Bhd的总额是RM 85 million，代表它30%的股份。目前并不打算注入新的资金。

见解：
整个股东大会，大部分的股东都是50岁以上的股东。说明BAUTO大部分的持有者都是长期收股息的投资者，股价波动不会太大。

我们知道BAUTO未来一两年的业绩不会有起色，甚至会比去年差。但是未来3到4年的展望会非常好。