黄金十年-延续篇
黄金10年-依海城市重新热起
和前周相比，上周的依海城市（IWCITY）转而被追捧，经历了地狱天堂的神奇旅程。从1.19令吉猛弹到1.73令吉，最后周五停在1.48令吉，依海城市表现了无人能及的热力。不单如此，周二和周三成交量突破1亿，如果一些散户要短期套利或止损，绝对没有问题。
个人始终觉得，大马城只是一个炒作的借口，依海城市还有其他值钱的资产；不过，大家显然比较喜欢炒作大马城。当中国银行对万达集团暂停贷款的消息传出，大马城的计划横生枝节，之前入围的依海城市希望重燃，股价当然应声而起。不过，由于只是市场猜测，因此股价要突破2令吉还待谣言成真。不过，股价一度做到涨停板的情形，已经让投资者惊喜了。
为了让读者更了解依海城市的实力，我查了一下资料，试图了解在大马城计划宣布之前，依海城市进行的大规模产业重组活动。依海城市在2015年11月30日召开了一项股东特大，建议进行一项联营计划和土地脱售计划。这项计划和依克伟士（EKOVEST）的大道脱售计划一样复杂，小股东读了又读，还是对整个计划一知半解。不但如此，整个土地脱售计划也花一段长时间来进行，预计要到2018年第一季完成。不过，了解到脱售土地的价值是23.7亿令吉，分4-5个阶段来进行，应可以谅解为何需要这么长的时间来完成。
脱售这些土地，依海城市将获利12.6亿令吉，根据当时依海城市的6.7亿股额，即每股盈利1.89令吉，相当惊人！这不但把依海城市转成净现金公司，公司也表示有意在计划完成后派1.34亿令吉（每股20仙）特别股息奖励股东的耐心等待。
不过，公司在C阶段的成交日遇到困难，一直无法跨越，延迟了很多次。直到今年5月，双方修改了一些细节，终于得到突破，在7月完成1A单位的条款要求，买方经已在筹备第一阶段的付款。如果接下来一切顺利，所有款项最迟将在2020年5月5日收到。
在这段时间，依海城市经过配售和雇员认股，股额已经膨胀到8.38亿股了，换句话说，如果当初的股息还是一样，每股股息只有16仙而已。不过，这两年空巢期，公司股价也从之前的80-90仙涨到1.5令吉，比理论上的应得股息还好。而且，公司获利丰富，要调整派息回到每股20仙，也并非不可能。此外，之前的计算是公司每股赚1.89令吉，净资产从82仙增至2.70令吉。最新的算法是每股赚1.50令吉，净资产从0.96令吉增加到2.46令吉。
这里还要进一步说明的是，雇员认股计划的股价是1.50令吉，以目前的股价，雇员占不到便宜。反而是一年前的私下配售价只有90仙，认购者确实赚了不少。而最近的CREED亚洲发展有限公司的股票成本也是90仙，为脱售土地给依海城市换股所得，在19日先脱售了一些套利。
好了，故事说完了，那么现在问题是，依海城市后市如何？接下来，根据修改的协议，依海城市未来每季将收取4632.4万令吉，为数五个季度，之后按季增加，直到2020年5月的最后一期7.84亿令吉。短期走势不敢说，由于现金流按季增强，长远来说，对公司运作当然有利。
上周没有做买卖，不过组合投资回弹，回酬稍微上升至26.7%。
免责声明
除了股票基本面，本文内容纯属虚构，所有提及股项纯属学术上或经验上的建议，读者若有兴趣投资，应该自行深入研究或询问股票经纪才决定，盈亏自负。我们鼓励通过正确的投资方式创造财富，文中的建议，都有一个完整的买卖纪录。
《黄金十年》2017年7月21日；刊号：345期
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国家要减赤字，几亿几十亿小工程（MRT,LRT) 有赚钱有需求，都有动工都有做都有走。
百亿大型工程(HSR,East Coast Railway Link,Gemas JB double track )
不会走的 ! 人民不是很需要用到因为高铁票很昂贵，这项目国家没有赚钱的还要补贴钱给你们用这一辆三年都不会走的 ! GE14 前 纳吉还没有confirm赢全部大型工程更不会做），不管是大型建设或大型房地产项目尤其跟1Mdb 的 (TRX,bandar malaysia)，纳吉做首相已经8年多了没有任何一个大型工程和项目开工完全没有做！
1.纳吉赢了估计也是在2020年前也不会做的（国家要减赤字）
纳吉做首相到今天budget 每年差不多这样（行政开支两千两百亿左右，发展开支4百多亿）没有而外钱做的！
2.纳吉输了，希望联盟赢了会停止所有不因该做的项目，所有建筑和地产以前依赖走后门拿到有价钱政府工程的建筑股和地产股肯定会跌（工程公开招标）
希望联盟赢了预料会减低通膨，废掉GST,整顿国家财政给马币升值（都是以民为本的治国是未了铺路GE15 继续蝉联）
2017-11-01 09:44
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Loh Kok Wai W
IWCITY这只股还有希望吗 ？我不觉得。
2017-07-29 23:39