Published Date: 2001-03-04

DRB－HICOM的财政年是每年的3月。
DRB－HICOM在截至2000年12月31日的九个月的业绩里取得了0.13零吉的每股净盈利EPS。
值得注意的一点是DRB－HICOM在最新的季度里(10月，11月，12月)取得了0.07零吉的每股净盈利EPS。换句话说它在第一和第二季里取得了0.06零吉的EPS，而在第三季里取得了0.07零吉EPS。(0.06+0.07=0.13)

截至2000年12月DRB－HICOM的每股净资产NTA是2.21零吉。1999年是0.34零吉。根据报章的资料却是0.34零吉，报章通常需要一年的时间才会更新这些资料。其实在这个网际网络的时代一切讲求速度，报章应该每个月更新一次才跟得上潮流。挂牌公司现在每三个月就要呈报它们的业绩，每次呈报都有列明最新的NTA，所以报章要更新这些资料实在是很简单的事情。

困扰DRB－HICOM最大的问题就是它的债务。现在这问题已经可以解决了。根据它的报告，它的短期负债是35亿，长期负债是10亿，总债务共是45亿。不过它现在已经有了20亿的现款存在银行，所以这问题大致上已经解决了。(只要先还20亿的短期债务，在把另外的15亿转为长期就可以了。)

过了今年3月的财政年，DRB－HICOM的债务将只剩下大约25亿，而它的股东基金却有20亿。换句话说它的资金是20亿却拥有45亿的资产，其中的25亿的资产是用银行的钱买下的。
所以GearingRatio只是0.55。
GearingRatio=LongTermDebt/(ShareholdersFund+LongTermDebt)
(所以GearingRatio=25/45=0.55)
因为公司赚钱所以0.55的Gearing是一个可以接受的水平。

以上就是DRB－HICOM的业绩简述，接下来让我们再看看它的未来。

既然我们已经知道了DRB－HICOM九个月的EPS，我们能否预测它截至2001年3月的全年EPS呢？
如果它在第三季的成绩能够维持，那么我们就可以预测它在第四季也将能够取得同样的0.07零吉的EPS。所以DRB－HICOM的全年EPS可能达到0.20零吉。(0.13+0.07=0.20)

那么过了这个财政年(2001年3月)，它下个财政年(2002年3月)的业绩又将如何呢？
如果它能够保持每季0.07零吉的EPS那么最低限度它将可以取得0.28零吉的EPS。(0.07X4=0.28)

不过我相信它将取得比0.28零吉更好的成绩。
理由如下：
DRB－HICOM取得的26亿零吉的双轨电动火车工程已经在2001年开始动工，这工程预计可以在4年内完成。如果这工程的利润能有15巴仙，那么整个工程就可赚取400millions。分为4年，那么每年将为DRB－HICOM带来大约100millions的盈利，或每股0.077零吉的EPS。

(100X72%=72)扣除28巴仙的所得税

(72/930=0.077)除以930millions的票数。

DRB－HICOM获取的HONDA汽车计划也将在2001年下半年实行，这肯定是一个赚钱的计划。
DRB－HICOM取得我国唯一的军用车合约，价值大约是1000millions，这也是一个利润很高的合约。
最近保险业的保费大开放，DRB－HICOM的子公司SEAINSURANCE将获益不少，SEAINSURANCE的车险保费收入现在名列全马第二，在保险公司大合并计划下它将是个大有做为的公司，这也能为集团带来更多的利润。

所以可以肯定的是DRB－HICOM将是未来的明星股。