亚航集团在5月29日宣布了90仙的特别股息，提振了公司低迷的股票。不过，这种特别股息不是每年都派，相信派了以后股价将继续低迷，有可能居于2令吉以下。

话虽如此，亚航在（2018）年报（106页）重申其股息政策，即将营运盈利的20%当作股息派发（2018年股息：24仙）；另外，如果有脱售非核心资产时，也可能将套现的资金当作特别股息派发，例如去年的40仙股息，以致2018年的全年股息为64仙。

今年的90仙特别股息，同样是因为套现资产，那么，未来有没有机会派特别股息，就要看公司还有没有资产来套现了。

扣除单次的套现资产盈利，公司未来的营运盈利如果没有大突破，股息可能大幅减少，股价将面对巨大的挑战。

转型短期难见效

此外，当这笔约30亿的股息除权以后，公司资产和现金将大幅度调整，如果没有强劲的业绩衬托，即使市场看法正面对待公司的3.0转型，不过分析员强调这不是短期可以看到功效的事，因此对公司的后市看法不太乐观。

亚航长程跌撞4年

至于亚航长程，2018年业绩转盈为亏，遭到市场毫不留情的抛售，股价跌到23仙。公司在2015年发附加股，同时附送凭单。

不知不觉，跌跌撞撞已经4年，还有一年凭单就要到期，其凭单转换价为46仙，远未到价，可见公司这几年无法摆脱亏损和不景的阴影。小股东兼凭单持有人应该前往问责，不然明年的今日凭单已经逾期无效了。

冠旺没特别派息

同样是脱售资产，冠旺脱售其炼奶业务（8亿至10亿令吉）的盈利估计是6.1亿至8.1亿令吉，每股净赚5至6令吉，不过公司建议把这笔脱售所得用来偿还（收购建裕珍厂的）债务，没有派发特别股息。

小股东当然非常不满，且看董事部在股东大会如何面对小股东的责问。

本周股东大会焦点

过了这星期，忙完了股东大会，大家可以好好休息一下。6月25日是FGV控股的股东大会，大家少不免希望新管理层带来正面的承诺和展望。

亚航集团（AIRASIA）和亚航长程（AAX）分别在26日和27日开会，一如既往，大家不妨前往聆听航空公司的前景，做好投资准备。

27日召开股东大会的还有刚收购了建裕珍厂（KIANJOO），又脱售其炼奶业务的冠旺（CANONE），ASTRO和TH种植等多家公司；28日则有也是在脱售资产的先进协作（ASB），刚解决财报问题的奇新（KHEESAN）等召开股东大会。

周六则由华大食品的股东大会结束今年的繁忙股东大会季节。

https://www.enanyang.my/news/20190623/亚航后市挑战大万年船/