FGV控股（FGV）在8月13日发布了一份有关于其派红股建议的后续报道。文告说，公司正等待财政部和首相署对于这项建议的反馈。

公司在2023年6月30日建议进行派发优先红股计划，以及到了寻求政府和相关部门同意的阶段。相关部门需要向内阁解释该建议并获得祝福，计划才可以放行。

如今事过一年，政府批文迟迟没有消息，大马交易所对此项计划的延长批准期限却在2024年8月13日到期，因此，FGV控股计划呈上延长期限的申请，要求大马交易所再次展延所批准的期限。

FGV红股建议卡关

FGV控股的股东非常无奈。一个派发红股的建议（注：公司建议10送1优先股），本来毫无悬念，只需要得到相关方的批准，最后寻求股东批准，即可以成事。从建议到完成派红股通常不会超过4个月。为什么政府却迟迟不批准该建议呢？

万年船对此感到非常不满，因为上市公司在商业上的决定，受到政治的阻挠，进而牵连到小股东的利益。这个建议经历了1年两个月的等待，卡在政府，商业决策遇到政治审核，竟变成像修订法令那么漫长，没有效率。

这样一来，其他可能存在的公司建议也不得不搁放一旁。小股东认为，FGV的建议不应该好像政府部门的处事态度，慢条斯理的，你急他不急。

政府不应该干预上市公司的商业决定，除非牵涉到国家或者人民的利益。官联上市公司固然有必要向政府报告其业务或行政，一般上政府采取监督的态度，不胡乱干预。但是，如果事项拖延了太久，政府有必要向股东交待为何拖延。

所以，如果政府对该公司的企业活动有意见，应该及早处理。用拖字诀，搞得公司都少了动力。如果公司的建议受到如此对待，我想，不如直接私有化更好。

早前大马机场私有化的建议，也是遭到政治人物横里阻挠，在初步阶段就承受了巨大的阻力。虽然政府说这势在必行，但是其面对的阻力有多大，只有它自己知道。

我国人民温驯，很少出现起诉政府的情况，所以，这一次FGV控股派红股事关小股东利益，但是，小股东也选择了沉默，乖乖等待下一步发展。万一红股告吹了，也只有自叹倒霉。

免责声明

本栏纯属学术上或经验上建议，读者若有兴趣投资，应该自行深入研究或询问股票经纪才决定，盈亏自负。

我们鼓励通过正确的投资方式创造财富。作者言论不代表《南洋商报》立场。