為甚麼？因為，小民才拿了數百令吉的援助金就接到了許多賬單，柴米油鹽因津貼削減喊漲、還莫名其妙收到了門牌稅飆漲逾100%的信函。

小民還在想著本身財務問題的困境，結果，一翻開報紙，這裡有車齡5年以上要驗車的“汽車壽命政策”（ELV），那裡有交通警察路障，展開“逮捕令行動”……

確實，在國家債務逼近55%的門檻、赤字仍佔國內生產總值（GDP）的4.5%下，政府必須加快經濟和財政改革的步伐，只是，若心急地以“抄捷徑”的方式減赤，也許能夠在短期內扭轉大馬的赤字窘境，避免信貸主權評級終被下調，但唯恐不是解決經濟基本面的長期方案，還可能物極必反。

大馬的經濟基本面最大問題為何？生產力和競爭力低落，導致出口節節敗退；政府收入過於依賴“雙油”，令國家收入輕易受原產品價波動的影響；政府胡亂開支，導致許多白象計劃……然而，這些問題，政府除了以“將開拓新收入管道”的官腔含糊帶過外，似乎從未有更明確的方向。

其次，國家有難，匹夫有責，一個負責任的國民當然也應該分擔國家的預算，但是，政府在執行方面應該以循序漸進的方式進行，減少津貼、落實消費稅，無可厚非，惟若一次過追討20年的門牌稅，或同時多管齊下地將所有“預算”都算到民眾頭上來，市井小民怎麼可能吃得消？

政府現在的減赤方式，快且狠，惟這樣的方向在經濟不景的時候卻很可能引發另一個問題——國民或因通貨膨脹狂飆，消費力每況愈下，最終打擊經濟成長。這也是一些經濟學家已給予的警戒。

此外，政府更不應忘記，大馬今天除國債高企，家庭債務也非常高，佔了國內生產總值近80%。這說明在百物上漲、薪資原地踏步的今天，大部份的家庭其實是藉借貸維生。若國民在政府過份施壓下吃不消，又會否像其他歐債國家般，引發民眾無力償還貸款的風暴？這猶如把國家“赤字”轉到國民身上。

那麼，你現在也應該明白，為何穆迪調升大馬信貸主權評級展望的那天，馬股依然如一片死水，外資仍舊意興闌珊，大馬的國內生產總值也未因此提高了一點點……

（星洲日報／焦點評析‧作者：陳曉雯）