“全球最適合居住城市”，無愧其名。

早上8時出門，驚訝發現即使身處城市中心，且恰逢上班時間，道路路況卻出奇順暢，空氣清新可汲，與吉隆坡處處車滿為患、烏煙瘴氣情況相比，已足夠讓人對這城市產生好感。

當地司機說，上班人士幾乎都以公共交通代步，澳洲政府增加擁車成本和發展公共交通策略，成功將車流量控制在可管理範圍內，因此即使在最繁忙時段，墨爾本道路也不常發生“水泄不通”現象，除非有特別慶典，如墨爾本杯大賽。

大洋路、樹熊保育中心和企鵝天堂（Penguin Parade），每到一處，都能切身體會到澳洲在生態環境保育方面的專業和用心，畢竟要照顧大自然同時平衡旅遊業，實在不容易。

大洋路餐廳正前方一座小土山上，住滿萬計海鷗，餐廳左側面海，10公尺處有微斜、長滿野草的崖壁，一條長而崎嶇的木製人行道就這樣建在野草間，完美結合文明與自然，供訪客漫步夕陽前。

仔細看，人行道旁還有個小牌匾，提醒草叢內或藏有受保護的毒蛇種類，見到時勿予傷害，應通知工作人員處理。

旅巴緩緩行駛大洋路上，右邊是一望無際的天海連接畫面，左邊則有大片油綠草木；突然間，草叢中蹦出隻小袋鼠，一臉好奇盯著旅巴，但不等司機停車讓遊客拍照，就又一跳消失在野草間。

整趟旅程中，最神奇的莫過於位於菲利浦島內的企鵝天堂了。

你看一堆堆旅客寒風中聚集海邊看台上，耐心等候個頭矮小的神仙企鵝們海上歸來，從人行道旁搖頭晃腦步行回約150公尺外的巢穴中，遊客與企鵝雖只有1公尺距離，幾乎伸手可及，企鵝卻全然不怕生，只偶爾停下來“參觀”人群，然後又繼續匆匆趕路回家。

個人認為，發展生態旅遊最難的地方，莫過於如何在洶湧旅客中保護兼尊重自然生態，讓萬物如常作息，因這世界正是有許多生態旅遊景點，幾乎都是因在利益和生態自然中選擇前者，而慢慢從“景點”列表中消失。

澳洲生態旅遊雖每年為經濟貢獻約230億澳元，旅遊業總價值約1千100億澳元，直接替澳洲人提供超過50萬個就業機會；可是，造訪各景點後，就會發現澳洲旅遊業的成功，絕非像許多國家般，是靠榨壓長期利益來獲取。

我由衷相信，這是一個能夠持之以恆的永續經營典範。

將旅遊業視作關鍵發展領域之一、且擁有優渥生態旅遊條件的大馬，確實該好好向澳洲學習學習。

就好像，學習如何在促進平衡各項發展情況下，捍衛登加樓和馬六甲海龜安心產卵的權力，螢火蟲自由在螢河上空飛舞的權力，老林里一草一木不被無止盡推平的權力，以及，各生態旅遊熱點保持原貌和潔淨的權力。

否則，若國內得天獨厚的自然生態因過度開發和缺乏良好管理措施而慢慢枯萎，我真不知道這國家對海外旅客而言，究竟還剩下甚麼非到不可的魅力。

難道會是專門從澳洲引進、保證無毒的萊納斯矽土廠？（星洲日報／焦點評析：李三宇）