今年汽車業貼身廝殺，市場上獎賞、紅利此起彼落，車商寧願犧牲賺幅，也要搶奪市佔率。

過去幾年憑藉搶眼外型、超值配備奪下江山的韓國車商，今年勢頭轉弱；至於近年越來越看重大馬市場的歐美車商，雖也加大促銷馬力，可是日本同業在大馬已是老樹盤根，在這些強大的對手面前，歐美韓車商半點使不上力，唯有任人魚肉。

市場上，彷彿剩下三大日本車商——豐田汽車（Toyota）、本田汽車（Honda）和日產汽車（Nissan）在爭個你死我活。

其中，競爭最為激烈的是B型轎車市場。豐田的威馳（Vios）原本傲視這塊市場，後來日產引進旗下全球最暢銷的Almera，成功攻城掠地，步步侵蝕豐田“低價外國車”王國。

豐田掌握非國產車約50%市佔，豈會挨打不還手，在調整策略後，豐田在10月推出全新威馳，迎戰日產來勢洶洶的Almera。

至於向來獨樹一格的本田，其旗艦B型轎車城市（City），雖在國內市場有著為數可觀的擁躉，但隨著豐田和日產的戰況升溫，本田也不敢怠慢，祭出了近年罕見的大手筆促銷活動，力圖突圍而出。

鷸蚌相爭，消費者得利，現在是三雄車輪戰，有意買車的消費者更是樂見其成。接下來，車商們又會提出哪些優惠？別急，好戲還在後頭呢。（星洲日報／財經小品‧作者：王寶欽）