首相拿督斯里納吉說，現在拯救馬航（MAS，3786，主板貿服組）恐怕為時已晚，不排除馬航宣佈破產的可能性。說實在，我對馬航會淪落到現在的地步，一點都不令人意外，反而覺得是好事一樁。

曾經何時，馬航也風光一時，優質的服務屢屢獲得國際大獎肯定，加上廉價航空尚未崛起，馬航可是大馬航空業的唯一霸主，錢自然也賺得不少，但錢多人就做怪，各種各樣的貪瀆行為也由此而生，結果一場亞洲金融風暴，就讓外強中幹的馬航原形畢露，需要政府施予援手。

在政府扶持下，馬航好不容易有所起色，但亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿服組）為代表的廉航大軍殺到，加上全球金融風暴的打擊，還未來得及調養生息，便面對如此惡劣的境況，自然又難逃虧損的命運。

為了走出困境，馬航也曾經做出努力諸多努力，並祭出雄心勃勃的重組計劃，但卻遭到工會的反對，結果事情鬧到首相耳中，而忙於大選的政府為顧全大局，決定向工會讓步，讓整個重組計劃還沒起到帶頭效果，就先遭遇挫敗，馬航自然難東山再起。

看過亞洲最大航空公司日航從破產走向復興，政府可能讓馬航宣佈破產重組，將為其擺脫多年困境帶來一絲曙光，畢竟馬航身上背負太多的枷鎖，唯有將枷鎖解開，它才可以毫無顧慮地、破釜沉舟地展開業務重組機會，否則一旦錯失機會，馬航可能就此成為歷史。

但是，政府口頭上說可能讓馬航破產重組，可是究竟何時才會放手，讓馬航一搏呢？成功永遠不嫌遲，只要在問題沒有進一步惡化前，政府肯放手讓馬航為延續自己的生命拼搏，事情就有轉寰的餘地，否則只是口頭說說，最後甚麼也不做，馬航恐怕神仙難救。 

（星洲日報／財經小品：洪建文）