政府打債降赤行動還在如火如荼進行中，人民天天擔心哪天電費又要漲，汽油又要起，準備進一步束腰帶過日子，那邊廂，公家機關的節約措施卻只做半套就喊停，怎不叫人生氣。

從7月1日起，政府恢復高級公務員的娛樂津貼、大道過路費津貼和機票獎勵，因為國家經濟已經好轉；看到這消息，納稅人第一個感覺就是：娛樂、出國玩還有過路費都有人民幫忙支付，難怪養出一堆不知民間疾苦的官員。

首相去年的公共領域節約開支措施，因為這宣佈，更讓人有“公家節約是做戲”的感覺，而且，做戲也請做全套，半年就受不了急於恢復，看來咱們揮霍慣的官爺們，要他們節約半年可真是辛苦了。

政府首席秘書丹斯里阿里韓沙是在6月24日宣佈，從7月1日起恢復高級公務員的娛樂應酬津貼、最高不超過500令吉的過路費和機票獎勵，因為國家經濟開始好轉，今年首季的國內生產總值增長6.2%，去年同期是5.1%。

由53級至JUSA C的官員在乘搭國內航班時可升級到商務艙，而54級以下的官員乘馬航超過4小時飛行的國外航班，也可升級至商務艙。

在大馬降赤減債措施下，百物漲價，要國人共體時艱；作為表率，去年12月，首相拿督斯里納吉宣佈從今年起實行11項削減公共領域開銷措施，在今年1月1日開始實行的節約措施，包括所有正副部長削減10%應酬津貼，所有C級以上的高級公務員削減5至10%應酬津貼與30%過路費津貼；調整公務員搭乘國內及國際班機的級別，例如規定C級以下公務員乘搭國內航班時只能坐經濟艙。

半年的時間，就因為首季經濟成長6.2%，官爺就急於享受了，可是，實際上，我們的赤字降低了嗎？我們的債務減少了嗎？我們的經濟真的好轉了嗎？

首季經濟成長出口居功不小，先進國有復甦現象，讓大馬出口表現亮眼；不過，歐洲經濟復甦，現在有通縮的隱憂；美國復甦，但表現乍溫還寒，而且一旦聯儲局退場升息，新興國家諸如大馬，可能經歷不小的震盪；亞洲橋頭堡的中國，也有高債和經濟退溫的風險。

這些外圍寒意未退前，大馬的經濟前景還是步步為營的，沒有太過樂觀的理由。

大馬債台高築，家庭債86%，亞洲第二高，債務佔國內生產總值54.8%，處可管理但有危險的水平。

大馬從1997年亞洲金融風暴後，就以擴張財政救經濟，讓赤字高企，為了國家信評，防止危機，政府計劃在2020年達致收支平衡，赤字在2015年降至3%，在系列控制支出與稅收，去年杪赤字為4%，減赤勉強在軌道。

為了使吃緊的財政收入稍稍緩解，政府推出合理化津貼，陸續調漲白糖、汽油、電費等，加上明年4月6%消費稅將落實，這些都由人民承擔，屋價貴得買不起、過路費十面埋伏、百物節節漲，通膨升高，進入負利率時代，人民苦哈哈的過日子。

大馬尚未脫離全球經濟衰退的風險，離開降赤目標還有6年路要走，可是高級公務員的節約只走6個月就止步。

國民日子越來越不好過，但花著人民血汗錢的公務員，工作沒有好好做，大馬公家部門效率不說也罷；總審計司報告的貪污和濫用公款讓人憤怒，在報告出爐不到10天，宣佈7月派發津貼給公務員。

《2013年國家總審計司報告》濫用公款事件層出不窮，公務員犯了錯還可以獲得獎賞，難怪審計報告的公務部門貪污濫權永遠不會消失。

政府一邊說財政吃緊，需要整頓節約，改革稅制，一邊卻說經濟大好了，可以讓高級公務員領取高額的娛樂、應酬、過路費津貼；任何政策都需要全民的配合，公務員更是責無旁貸，這種雙重標准的做法，除了增加民怨，看不出對國家有甚麼好處。（星洲日報／焦點評析：陳艷芳）