自從廉航成立以來，搭飛機不再是有錢人或商人的專利，只需幾十、幾百令吉，連外勞都可以搭飛機來我國淘金，何況是一家大小出國度假、學生跨州唸大學呢。

想當年，廉航未出現之前，跨南中國海唸大學或學院的東西馬學生僅一家航空公司可選，只需辦一張學生卡，每逢大學放假，就可在機場等待馬航班機起飛前的“剩餘票”（Standby Ticket）。

一旦補票名額確定，辦完登機手續後，時間已非常緊迫，唯有在機場狂奔追飛機，趕在登機門關上前抵達，就可享有半價機票回家鄉。

不過，等待補票時間比較難預測，快的話下一班機就有機會，如果不幸遇到每趟航班爆滿，可能要從早等到晚，或者第二天，因此每逢農曆新年，為避免滯留機場，學生寧願提早購票。

但是，有了廉航之後，馬航不再是唯一選擇，壟斷航空業的情況大逆轉，人們買機票的習慣及搭飛機的胃口也越來越刁鑽，機上不給吃喝玩樂，行李額外付費沒關係，只要機票便宜、購票程序簡易便利，安全抵達目的地最重要。

如果是全服務型航空（Full Fledged Airline），乘客付了所有費用，就會覺得享有服務理所當然，過程中稍有閃失，比如餐飲質量差、空服員態度不好、娛樂設施損壞，都會成為投訴、埋怨的理由。

購票已從上門拿號碼排隊，變成網上搶票，根本不必等到工作天，而是無時無刻從網上追蹤票價走勢，比較哪一家航空票價最低，時間最好，便利程度就像上市場買菜一樣，看到最便宜的才出手。

毫無疑問，這種消費方式才是消費者的最愛，是廉航放下身段，採取親民路線所得到的擁戴；馬航作為國營航空，自有其歷史價值及驕傲之處，雖然曾放下身段與廉航競爭，卻只是東施效顰。

結果兩頭不到岸，如今更是人財兩失，悲劇不斷，未重組就誇口挑戰高檔市場，顯然未能放下顏面，從低做起，就像被寵壞的孩子，犯了錯討糖吃，還要挑最好的，實在難救！（星洲日報／財經小品：郭曉芳）