沒有了燃油津貼，你是否繼續開車？或許該是時候慎重思考沒有燃油津貼的日子該怎麼過。

這對一直享有低開車成本的大馬人而言，似乎很遙遠，其實不然，這種好日子很快就要結束，尤其是政府開始選擇性補貼汽車燃油津貼時，可以預見許多人的錢包將因開車而消瘦。

首先受到衝擊的是高耗油量轎車，燃油費驟然增加，每個月開銷料隨之走高，當汽車代步成本節節上揚，比搭的士費用更高時，誰還願意買車增加生活負擔？

目前，我們已感受汽車燃油開銷增加的壓力，如果某天陸路交通局突然宣佈調高汽車路稅、全國無免費停車位、停車費、汽車維修費、車險及過路費因消費稅上漲6%後，未來還可能再增加，你是否還願意開車上下班？

再如果，吉隆坡市政局或雪州政府突然實行汽車流量管制，規定特定時間進入特定市區範圍的轎車必須額外付費，你會否為了便利，寧願咬牙忍受高昂擁車成本，繼續開車上下班？

我們無法排除上述提及的狀況會被實行，只是時機未到，估計當局還在等待捷運第2及第3期工程竣通車工後，才會理直氣壯的推行這些計劃，屆時人民就不能以公共交通系統不理想為由，拒搭捷運及巴士。

可是，有了捷運又如何，沒有完善規劃、準時提供服務的站點連接系統，再貴的捷運工程開銷、再高的開車成本還是無法阻擋人民必須買車代步的無奈。

（星洲日報／財經小品：郭曉芳）