過去兩週，新設立的Jentayu Danaraksa私人有限公司一再成為新聞頭條。這家公司聲稱擁有解救國營航空公司馬航（MAS，3786，主板貿服組）的替代方案。

這家公司聲稱獲得馬航最大工會MAS Employees Union或Maseu的支持。這顯而易見，因為Jentayu的計劃是保留所有馬航人手，而國庫控股的12點計劃則打算將現有的1萬2千職員砍掉30%。

這家以馬航前董事經理兼首席執行員丹斯里阿都阿茲為首的財務諮詢公司也表示，他們的替代方案包括收購馬航的策略資產。

Jentayu團隊由航空業內資深人士組成，難怪一舉一動都足以成為新聞焦點。除了阿都阿茲，該公司的董事陣容強大，包括前交通部秘書長拿督斯里札卡利亞巴哈利和前標準普爾（S&P）航空業分析師蘇克爾尤索夫，以及Radimax集團首席執行員拿督阿都拉西爾和前普華永道（Price water house Coopers）高級夥伴兼執行董事達利尤斯再努丁。

奇怪的是，Jentayu偏偏選在馬航股東特大前，公佈他們的方案。在這場大會上，馬航股東以壓倒性票數，通過國庫控股為這家國營航空公司提出的60億令吉拯救計劃。

然而，除了聲稱可以打救馬航，Jentayu並未在上週五的閉門匯報會上，解答媒體提出的多道重要問題。

舉例說，他們打算以多少錢買下馬航的策略資產、如何籌措資金，還有，他們自己到底擁有多少資金用於讓馬航重生？他們顯然無法奢望單靠貸款就能解救馬航。

國庫控股準備挹注60億令吉予馬航，Jentayu呢？（星洲日報／財經‧The Edge專版）