哈囉？國家能源，現在油價跌、成本跌、盈利大漲，不要再靜靜不出聲。是不是該表示一下，如何減電費，回饋長久以來支持貴公司的消費大眾？

以往，常聽到國能向政府要求調高電費，主要都是燃料價格高漲，特別是國際原油價格每桶100美元的時代，實在是維持相當長久一段時間。

現在原油大跌至每桶65美元以下，或在數月里下跌逾30%，幅度已非常可觀，甚至市場臆測還有進一步下跌空間。國能是否該公平一點，向政府建議，或政府向國能建議，下調電費。

若是國能是憑著改善營運效率賺大錢，相信消費者也不好意思要求國能減電費，因君子要財，也要取之有道！

國能以往皆以燃料成本加重為主由，要求調高電費，如今燃油價格出乎意料大跌，使國能固定成本大為縮減。最近盈利創紀錄，股價漲至多年新高，理應也該把這筆“意外之財”，在同樣理由的基礎上，回饋給消費者，這才是合符情理。

惟也要對國能公平一點，即馬幣匯率走貶、及其他成本成份因素，它們對國能利弊，一併計算在內，其節省成本的淨部份，回歸給消費者。

一旦國能下調電費，料將產生領頭帶動作用，還給消費者一個更公平消費市場及生活水平。

隨著國際原油價格走低，也應該是國能及政府，開始啟動國能的自動燃料成本轉嫁機制（FCPT），及獎掖式管理（IBR）制度，這對涉及各造都是贏家，各得其所。

國能若是不知如何減電費，或是要減多少電費，可以參考參考台灣台電的做法，後者可說是第一個站出來，回應要隨油價下跌，下調電費的電力能源公司。

根據台灣的報道，立法院已要求台電吐出今年盈余調降電價，而台電董事長日前也已承諾，將把燃料下跌省下的90億元，退給用電戶，特別是民生用電及小商家，最快明年1月退費。

若不包括工業用戶，每戶用戶料將獲得回退448元。除此之外，台灣立委也作出批評，油價大跌，卻未反映在高鐵等交通票價上。

若是國能沒有對節省燃油成本回饋消費者，那麼以民為本的執政黨政府的相關部門，相信也有必要站出來作出交待。（星洲日報／投資致富‧投資茶室：李文龍）