消費稅未正式開跑，物價已悄悄上漲10%，在馬幣持續維持弱勢的環境下，降價可能嗎？這種想法未免太樂觀，除非汽油零售價跌至每公升1令吉水平，電費也再下調，否則大馬人根本不必妄想物價會下調。

單是以油價計算物價起落不夠全面，因商品從生產、運輸到供應商及消費者手中，已經過幾手，商家還需納入勞力及促銷成本，如今再加上消費稅，終端消費者買到的商品，可能已是廠家售價的2倍之多。

RON95下滑，從1令吉90仙跌至1令吉70仙，運輸成本僅稍微下滑12%，可是馬幣兌美元也在下跌，從去年9月的3令吉15仙水平走疲至目前的3令吉55仙水平，跌幅約11%，即使是大馬製造的商品，在生產及運輸成本拉長補短之下，也只有1%調整空間，還不足以抵銷其他成本，讓商品降價。

商品能不能降價，成本只是其中一個考量因素，當成本無法如願走低，唯有外來壓力及大量生產創造規模經濟，如執法單位強硬施壓、設立條規及擴大供應來控制商品價格，確保商家不會因需求增加而趁機抬高物價。

另一種導致商品降價的原因來自競爭壓力及潮流趨勢，當商業競爭加劇，商品無法如期賣掉或已過時，為了提昇買氣，商家經常會進行大促銷或特價優惠清倉，消費者才有機會以較低價買到一些商品。

然而，目前大馬還有消費稅難關要過，降價談何容易，消費者只得忍氣吞聲控制消費，少吃、少買、少用錢，可能就不會覺得那麼痛了。 

（星洲日報／財經小品：郭曉芳）