每日有許多車子在街上走，我們很少看見車子會坐滿人。你知道嗎？車上空出來的位子都是一種商業資源，但卻沒人想過如何的利用。

直到移動互聯網時代的來臨，優步（Uber）的出現，在乘客和司機之間搭起了新的橋樑，一個數十億美元計的商機就出現了。

這股風潮也影響了物流和旅遊業，據悉泛亞物流（TASCO,5140,主板貿服組）打算整合東盟物流行業，通過結盟的方式，為進出口商提供國內外一站式服務。一旦貨物運送過程出現任何問題，出口商只需要面對泛亞物流一家公司。

這個例子說明了，進入行動互聯網時代，國與國之間的同行不再是競爭敵對關係，而是互相共享資源，分享資訊和數據的夥伴。

如果一個行業過於固步自封，不願意以更開放的態度面對同業，其未來發展必定“前途無亮”。

還有，未來的商業模式不再是商家設計好產品再供消費者選者，而是及時聆聽消費聲音，通過公司自身設立的數位平台，讓客戶可以主動的告知商家自身需要的產品。在未來，那家公司能提供最個性化以及貼心服務，他們就會是大贏家。

回來檢視大馬，我們許多中小企業仍沒有趕得上這股潮流。東盟市場一體化即將來臨，泛太平洋協議也差不多塵埃落定，如果不加把勁迎頭趕上，我們將是移動互聯網時代失落的一群。（星洲日報／財經小品‧作者：傅文耀）