以一馬發展有限公司（1MDB）今時今日的“火紅”名聲，資產買賣價值相差逾21億8千萬令吉，哪有不引起各有關方面的置疑甚至窮追猛打的道理，反而若是沒有引起關注，才令人感到奇怪與擔憂。

一馬發展為政府擁有的獨資子公司，涉及人民大眾的納稅錢及公眾利益，一舉一動受到監督與追究，也是合情合理合法之事，以鞭策它的施政更為透明、及向人民有所交待。

事緣，一馬發展在去年最後一天，宣佈以74億1千萬令吉代價，脫售旗下馬來西亞城私人有限公司的60%股權給依斯干達海濱控股和中國鐵路工程集團（馬）有限公司（簡稱中鐵）的聯營公司。

但中鐵在本月3日向香港交易所呈報的價格，卻僅為52億2千800萬令吉，比之前宣佈價格，少了逾21億8千萬令吉，即刻引來市場及反對黨的置疑與追究。

根據一馬發展對此事件的解釋，整個大馬城私人有限公司的土地估值定在123億5千萬令吉，若是60%股權就是74億1千萬令吉沒錯。

作為上市公司，中鐵有必要向香港交易所呈報，即它的52億2千800萬令吉，並不是簡單算出的74億1千萬令吉的土地銷售估值，反而是它為大馬城計劃的淨股份價值，後者是納入了一些假設作出，包括在完成交易期間——2016年1至6月的洽商考量在內。

這裡得到一個簡單的結論，這主要是雙造（一馬發展與中鐵）是以不同估值方式評估價值，即一馬發展講的是土地銷售估值（LAND SALE VALUATION），而中鐵則說的是該計劃的淨股份價值（NET EQUITY VALUE）。

一馬發展在解釋中也提到，在2016年1至6月之間的洽商期間，74億1千萬令吉的土地銷售估值是可能會調整的，這包括胥視大馬城的部份債務是否可以轉移給財團、搬遷現有設施的承包費用及大馬城伊斯蘭債券的價格等而定。

隨著汲取今次甚至是以往種種經驗，一馬發展對任何新發展和疑問，應更具透明與敏感度，以厘清及減少市場可能的種種臆測與置疑。

（星洲日報／投資致富‧投資茶室‧文：李文龍）