合則來，不合則去，這是千年不變的定例。最近，馬航（MAS）和千挑萬選的首席執行員（CEO）慕勒宣告“分手”，整個財經界為之震動，媒體們爭相報道，各方也紛紛揣測其離職的實際原因。

慕勒在2015年5月1日正式走馬上任，成為馬航歷史上首位外籍CEO，正式對這家連年虧損的航空公司展開急救。想起當初，慕勒不懼壓力將工會視為眼中釘的裁員和重組計劃進行到底，現在馬航好不容易稍有起色，他卻在上任不足1年就選擇離去，難免讓人懷疑為何當初的情投意合，會演變成今日各分東西的局面？

據悉，穆勒在致給員工的公開信中指出，是基於“無法控制的個人理由”選擇辭職，但他沒有詳細說明原因，因此箇中是否另有隱情？

如果為慕勒制定“離職”原因表，壓力肯定排在首位。畢竟馬航已連年虧損，加上意外連連，消費者信心大受打擊，如何帶領這家航空公司重新振翅高飛，就已經壓力不小了，還得面對大股東國庫控股（Khazanah）嚴苛的目標壓力，甚至是員工和客戶端的壓力，壓力不爆煲才怪。

就算慕勒抗壓性高，恐怕也過不了文化衝擊這關。慕勒是個吃西餐長大的外國人，要在一家以“椰漿飯”飛機餐聞名的航空公司上班，對比已經非常鮮明瞭。

更糟的是，在政府的護蔭下，馬航的官僚主義可能已經滲入骨髓，偏偏慕勒接受的是“效率至上”的管理教育，如何將根深蒂固的官僚主義連根拔起就已經很考功夫了，還要應對龐大的反撲勢力，恐怕更叫他心力交瘁。

這兩樣還不可怕，最可怕的無形的手伸入干預。雖然CEO是一家企業的最高統帥，但統帥之上還有董事部、大股東諸多的勢力盤據，只要一隻手伸進來干預，其他手也會有樣學樣，在錯綜複雜的爭權鬥力下，綁手綁腳的CEO如何能自由發揮呢？

不過，慕勒去意堅決，口風也很緊，我們還來追究他離職原因意義著實不大，不如多關心命運多舛的馬航該何去何從吧。

這隻小鳥羽翼漸漸豐滿，準備開始學飛，結果媽媽卻不告而別了，你覺得這隻小鳥的結局會是怎樣？（星洲日報／投資致富‧投資茶室‧文：洪建文）