近年，电子商务这块商业大饼备受关注，为应对这个新趋势，获取新商机，政府积极推动国家电子商务策略大蓝图。国家银行也在为数码化付费努力，推动网络支付系统，为即将步入成长爆发阶段的电子商务铺路。

政府策略在位，但还有待实行，网络付费系统正在转型，估计还要几年才能全面数码化。可是，在物流方面，大马业者在哪个阶段？是否已准备好应对之策，提供“准时又快速”的电子商务运送服务呢？

物流这块领域，在大马算是处于“隐形的存在”，虽然是贸易行业最重要的伙伴，却很少被市场关注，这可能与以往物流业者服务对象有关。

一般上，使用物流服务的客户多数是进出口商、制造、工业及零售业等传统大型客户，很少正面接触个人消费者。

但是，随着电子商务盛行，未来物流服务对象势必扩大至电商客户，但碍于新客户经营形态与传统客户迥然不同，业者必须增设新功能设施应付这些新需求。

增设功能设施
应付新需求

有趣的是，大马的物流及快递公司，因不同顾客群，多年以来各自为政，你做你的，我做我的，倒也其乐融融。可是，在过去一两年，这两个市场因电子商务的崛起，开始产生一些微妙变化。

两者分别出现整合及扩张趋势，最显著的例子是大马邮政（POS，4634，主板贸服组）收购物流资产，通过KLAS收购KLB及Gading Sari，推动其物流服务涵盖海陆空层面。

另一个列子为计划在未来5年建设多层先进仓库设施的东南物流（TNLOGIS，8397，主板贸服组），以提高其效率及有效控制成本。

业者主动出击整顿硬体设施，明显是为了获取区域电子商务商机，以结合海陆空物流及快递服务，为市场提供更具效率的全方位包裹运送服务。

但是，电子商务并非传统运输行业，对物流的需求不只是仓库、运输及人力这么简单，其运作将涉及网络商店订单处理、包裹分类、快递及追踪、付款提醒及数据分析等复杂功能。

这些都需要资讯科技、综合方案等软体设施系统性管理。然而，这却是大马物流及快递业者最缺乏、最具挑战及必须强化的一环，因为唯有做好软硬体设施，两者互相配合之下，业者才有条件与同侪竞争，获取更多市占率。

所以对本地物流业者及快递公司而言，投资硬体设施只是进军电子商务物流业务开端，未来除了积极培训物流人才，还需投入更多金钱及时间开发新的物流综合管理方案，以在未来全面发挥软硬体功效。

当中最有效的方法是外包给物流方案公司，但并非长远之计，更具持续性的做法是与物流方案公司联营合作，进行技术交流，自行开发适合大马市场的物流方案，才是最具前瞻性的蓝图规划。

http://www.sinchew.com.my/node/1624227/%E9%83%AD%E6%99%93%E8%8A%B3%EF%BC%8E%E7%89%A9%E6%B5%81%E4%B8%8E%E5%BF%AB%E9%80%92%E4%B8%9A%E8%80%85%E7%9A%84%E6%8C%91%E6%88%98