东海岸衔接铁道（ECRL）从规划、成型、融资到官方正式宣布站点及数据，都引起各界关注。

对当地人而言，兴建这条铁路，等于及时为东海岸商界注入活水，让以往大幅度依赖油气、旅游及种植业的东海岸经济，也从铁路建设溢出效应分一杯羹。

自原油价从2014年下半年开始大幅度下跌开始，东海岸主要油气重镇也遭受低油价冲击，油气业裁员，不仅房产被油气公司退租、五金、杂货等其他服务业也因油气活动减少，需求相继放缓。

就在当地市场经历数年低迷状况后，东海岸铁路来了，犹如多场及时雨，灌溉快要干涸的东海岸油气小镇经济。

这条铁路初期规划阶段未见显著带动效益，直到2017下半年，随着铁路专才及工人进驻，当地服务业首先获益，平淡多时的市场也忽然间热闹起来。

根据当地服务业者，如装修公司及机场接送服务，近期室内装修订单及司机需求剧增，大部份来自中国铁路员工宿舍及相关专员机场接送。

这也意味，中国公司虽然为员工提供宿舍及厨师等基本福利，却无法从中国引进全套设施服务，部份服务还需依赖当地市场提供，如新鲜食材及用品采购、装修材料、司机服务、网络、电力等。

无形中，这些需求将直接为当地业者带来新商机，刚好填补油气业需求下滑的缺口，甚至对东海岸铁路站点周边经济起到振奋作用，而且将持续至2024年。

尤其是铁路建设进入高峰期，料浮现更多需求，推动东海岸3州经济额外增长1.5%的预测可期。