自吉利成为国产车股东以来，先是把普腾易名为宝腾，再后来，就发生了福建人买宝腾有折扣的趣闻。宝腾首席执行员李春荣更是放眼在2020年，达到20万的销售量。这些事件一度吸引了人们眼球，但对人民来说，更想知道，宝腾的质量何时可改进，让民众更愿意为宝腾买单。

在宝腾尚未捎来利好消息之前，合顺（UMW,4588,主板消费品组）却在上周宣布，将耗资9亿1850万令吉收购MBM资源（MBMR,5983,主板贸服组）及收购国民投资公司（PNB）手上股权，增持第二国产车（Perdua）的股权，以强化控制。

第二国产车网站显示，合顺及MBM资源个别持有38%及20%的股权，国投公司及日本大发则个别持有10%及20%的股权。

合顺强调，收购相关股权，除了是提高第二国产车曝光度外，亦能与其他业务配合，包括让丰田主导的非国产车环境表现来改善汽车业务前景。

2017年，第二国产车及丰田的销量占了汽车业总销量40.3%及8.7%。

从合顺如此大动作，不禁让人遐想，或许是宝腾汽车质量开始有了改善，并威胁到了第二国产车“一哥”的地位，而合顺为了保住自己在汽车业的龙头的位置，因此决定整合旗下业务。当然，这只是个人的猜想，不能做准。

不过，若两家公司真是掀起战争的话，最终得利者，必然是消费者莫属，毕竟商家为了掳获芳心，必然会提供更优质的服务。相信消费者已经捧好爆米花，等候汽车业硝烟的戏码上演了。

http://www.sinchew.com.my/node/1735535/谢汪潮‧汽车业硝烟