中资入股后，国产车宝腾（PROTON）已浮现好消息，最近一宗较引人注目的“喜事”，莫过于9月的市占率持续出现增长势头，创下自2017年5月以来最高市占率。

宝腾日前宣布，今年9月销售按年增长1%，市占率则增长4%，9月为传统淡季，特别是刚刚度过“免税假期”，仍有此表现令人惊喜。宝腾为减少冲击，决定吸纳9月1日起的销售服务税（SST），也是“脱颖而出”取得好战绩的个中关键。

宝腾与中国吉利集团结盟之后，可说是好事频传。品牌转型计划的其中重点，就是专注宝腾汽车的品质。为达此目的，宝腾使用国际标准造车，仿傚吉利及沃尔沃（Volvo，富豪）一般的产品素质稽查标准，确保其可靠的汽车品质。

在销售及服务分店整顿创新方面，宝腾提升3S及4S汽车销售及服务中心，有助提升其品牌形象。

市场似乎对宝腾-吉利品牌有信心和有所期待。

根据参观过宝腾销售及服务中心的人士称，新服务中心是脱胎换骨焕然一新，以浅蓝色调为主的中心比以往更充满活力。内部的海报及清新的布置、无线上网、增添室内舒适氛围，显示宝腾是在改变革新之中。

宝腾X70休旅车尚未正式推出市场，至今已接获逾8000辆订单，市场反应热烈，对宝腾来说是喜事。同时，宝腾也计划在未来二三年，引进中国的吉利SX11、VF11车款，作为未来新车款模式。

这些都是市场所期待，惟也潜伏一些隐忧。

其一是候车期重现。之前，宝腾宣布首2000辆宝腾X70将从中国直接进口，完全组装车（CKD）料在2019年第二季才到位，这可能意味着首2000辆之后的订单，因为供应与需求的差距，料将需要一段不短的候车期，可能是这批客户的欠佳体验。

其二是汽车销售网。宝腾销售队伍向来习惯于销售价格可负担或平车价领域的汽车，如赛佳及奔舒娜等，如今宝腾进入高档车款领域，首推出X70休旅车，销售队伍能否适应，转向市场竞争更为激烈的高档车令人关注。

新车款推出后，宝腾目前良好战绩能否持续，市场拭目以待。

http://www.sinchew.com.my/node/1801040/李文龙‧宝腾“喜中带忧”