豪华房车马赛地大马销量节节攀升之际，德国母公司戴姆勒集团宣布，以6600万3000令吉向合发吉星（CCB,2925,主板消费产品服务组）回购大马联营公司的49%股权。合发吉星在辛苦经营15年后，终归落入“为他人作嫁衣”窘境。

合发吉星与戴姆勒集团2003年设立前称戴姆勒克莱斯勒大马私人有限公司的联营公司——大马马赛地私人有限公司，除了代理马赛地，也是三菱扶桑的大马总代理。

合发吉星与德国戴姆勒集团合作联营15年，马赛地豪华车在大马做得有声有色，可说是业务已经“上轨”。无奈之前签有回购协约，惟有拱手让回给德国车商伙伴，因合作伙伴行使回购权，也怨不得人。

马赛地是国内最畅销豪华汽车，今年首10个月销量按年增加11.5%，从9934辆提高到1万1078辆。其实汽车总代理权易手的戏码也有先例，即已故骆文秀及家族以往是日本本田品牌车辆的大马主要代理商，较后基于各项原因，也是最终失去主要代理权，落入其他财团手中。

大马马赛地私人有限公司为大马马赛地的总代理，股权易手后，戴姆勒集团将持有100%股权，若无意外料在明年11月30日开始生效，预料马赛地车主或相关消费者将不受影响。旗下公司职员及公司方针等是否生变，胥视持股由51%增加至100%的独资老板——戴姆勒集团，是否有新动作或变化而定。

合发吉星的影响或变动较为显著，惟也不是全无好处，首推将获得6600万3000令吉资金。同时在交易完成后，合发吉星将不再是大马马赛地股东，不再享有大约1120万令吉常年股息。合发吉星拟将脱售所得用作营运资本、偿还银行贷款、建设网络基础和其他用途。

截至2018年首9个月，合发吉星取得净利1930万令吉，而其中1120万令吉则是来自大马马赛地的常年股息。由此可见，若是失去大马马赛地的股权，将对合发吉星的盈利表现带来显著的影响。

合发吉星表示，将会合作以促进马赛地品牌在国内豪华汽车领域的成长。至于是以何种方式合作，是否仍可代理马赛地汽车或其他领域合作方式，相信是合发吉星股东、或投资者密切关注未来发展的关键焦点。

http://www.sinchew.com.my/node/1820334/李文龙．为他人作嫁衣