（吉隆坡24日訊）國際船務（MISC,3816,主板貿服組）開年一口氣迎來兩大好消息，與控股公司國家石油（Petronas）“重修舊好”，液化天然氣運輸業務陰霾風吹雲散，股價應聲飆漲6.33%。

股價漲47仙

國際船務衝高48仙至8令吉零6仙後，守在8令吉零5仙收市，全天上揚47仙或6.2%，有525萬零600股易手。

擔任造船合約管理人和顧問的國際船務昨日透過文告說，國油修正頒發給韓國現代重工（Hyundai Heavy Industries）的造船合約，將訂單上修至5艘液化天然氣運船，總成本亦因此增加至11億美元（約39億6千萬令吉），新船將在2016年9月至2017年12月期間陸續交付。

據瞭解，國油是在2013年頒發價值8億5千萬美元的造船訂單給現代重工，向後者訂購4艘液化天然氣運船。

另一方面，國油旗下間接子公司――國油LNG私人有限公司也和國際船務簽署另一項液化天然氣運船的延長租約，同意向後者租借5艘翻新後的Puteri等級液化天然氣運船，為期10年，惟沒有透露合約價值。

多家證券行認為，液化天然氣運輸市場競爭激烈，國際船務也不討好，因此兩大利好的價值在於國際船務重獲國油的看重。

豐隆研究指出，新式液化天然氣運船的長期租金從每日140美元跌至70美元，第二代船艦的租金更僅有35美元，相信國際船務5艘新船和5艘舊船的租金不會太高。

“不過，以國際船務現有最低收費來看，租船合約的內部回酬率應處12%左右。以12%內部回酬率推算，國際船務可獲得3億8千500萬令吉的額外收益，每股約10仙。”

受惠馬幣貶值

安聯星展研究表示，雖然在細節出爐前決定暫時不將兩大利好納進評估，但國際船務其實不缺利好，特別是馬幣貶值。

“我們將2015/2016財政年盈利預測分別調高16%，以反映馬幣兌美元匯率預測由3.13/3.08調至3.41，以及其他整頓工作；調整後，我們以美元為準的核心稅前盈利預測就分別增加3%和1%。”

安聯星展補充，國際船務重新扮演國油液化天然氣運輸臂膀的角色，因此決定調整評估模式，不僅移除30%折價算法，也上修目標本益比至15倍，目標價也跟著調高。

（星洲日報／財經‧報道：王寶欽）