（吉隆坡15日訊）西港（WPRTS，5246，主板貿服組）料在4月30日宣佈其2015年財政年首季業績，預料貨柜吞吐量按年成長達15至20%，將帶動淨利走高，從而超越市場較早預測。

馬銀行研究指出，強勁的貨柜吞吐量成長（按季微起1.5%）及預測稅率為24%（2014年首季29%及2014年第四季為2%），預料西港2015年首季淨利走高（潛在按年成長8%），惟按季則稍為疲軟（潛在按季成長為16%）。

西港2015年首季貨柜吞吐量成長，超越東盟首3大港口（SEA Big3）在2015年首2個月的總成長7至8%，顯示西港在馬六甲海峽享受更大的市場份額。轉船裝運及通路裝運箱（分別占產量的70：30）為西港2015年首季強勁成長的主要推動力。

政府當局尚在檢討提高港口收費建議。該行將其2015至2017財政年的每股盈利預測，分別上調7%、5%及3%；以折扣現金流預測目標價為4令吉50仙，包括反映較高的潛在收費起價因素在內。該公司對它維持“買進”評級。

轉船裝運是催化動力

該行指出，西港轉船裝運領域成長的主要催化動力，主要是亞洲間及亞洲與歐洲貿易活動升溫，西港現有客戶推出5項新服務及海洋3（Ocean 3）從今年1月中開始推介一些新服務等的推動。

預料巴生港口提高收費價20至30%的成功機會高，惟當局最早在2016年才落實，因2015年已有多項成本通膨，如消費稅及德士費起價等。

該行假設港口收費起價10至20%，惟料在2019年才有望生效，即在第14屆全國大選，預測在2018年舉行後才起價（之前預測為10%漲幅）。

據瞭解，一份完整的港口收費漲價報告已在兩周前提呈給巴生港口局，有關建議書將轉交到交通部，一旦後者批准，將提呈給總檢查署作出回饋，之後再轉回到交通部作最後決定。（星洲日報／財經‧報道：李文龍）