MMC机构将从大股东柔佛海港终站（Seaport Terminal）手中，以2亿令吉代价收购槟城港口49%股权，服务北马与泰南，处理货柜、干湿与散装货。

肯纳格研究看好这项发展，认为符合其发展核心之港口与物流业策略，维持2016至2017财政年财测不变。

MIDF研究说，这项收购让MMC机构扼守马六甲海峡北至南港口业务，殊为策略性。

兴业研究认为，这项收购可强化港口协作，MMC机构首席执行员拿督斯里仄卡立、MMC港口首席执行员詹姆斯（Ian James）皆为槟城港口董事。

该行说，收购料明年首季完成，有望增2017财政年盈利2%，MMC港口盈利增长3%。

肯纳格说，展望未来，近期至中期前景亮丽，主要受第二捷运计划隧道之155亿令吉工程，未来5年盈利贡献稳定，而且港口业务也持稳。

槟城港口收购价2亿令吉，约相等股价对账面值的0.95倍，早前收购NCB控投则为1.47倍；论盈利，预计槟城港口不比NCB控股亮眼，这胥视是否成功脱售蒙亏的渡轮服务。

MIDF说，收购价是估值槟城港口4亿令吉（以18倍本益比计），2015财政年正常化净利2千200万令吉（不包括年亏损2千万令吉渡轮业务），其股价对净资产比为0.93倍，预期北中南港口业务可获更大协作性。

该行说，槟城港口以货柜吞吐量来说在大马排名第三，居巴生港口、丹绒柏勒巴斯港口之后，2015年处理130万个货柜，或大马总市占达5.6%；首季受电子电器业出口和消费品进口支撑，货柜吞吐按年增长10%。

“其93%货柜为高回酬直航货柜，槟城港口管理层探讨深入转运业务，并尝试把挖深至14.5公尺深（原本11公尺）的北渠道（供更大货轮进港）使用率提升至80%（目前65%）。”

http://www.sinchew.com.my/node/1555109/2%E4%BA%BF%E8%B4%AD%E6%A7%9F%E6%B8%AF%E5%8F%A349%EF%BC%8E%E6%89%BC%E5%AE%88%E7%94%B2%E5%B3%A1%E5%8C%97%E4%B8%AD%E5%8D%97%EF%BC%8Emmc%E6%B8%AF%E5%8F%A3%E4%B8%9A%E5%8A%A1%E5%BC%BA%E5%8C%96