次季净利强劲

同时，该公司即将于8月29日公布的第二季盈利料将强劲。

肯纳格研究在出席亚航汇报会后表示，管理层正在寻求在今年底之前达成脱售AAC的计划，该公司仍打算持有AAC的20%至30%股权。

按脱售AAC的70至80%股权计算，届时该公司将套现29亿至33亿令吉，可能派发特别股息。

除了乘客人数成长，亚航也有意增加其航空辅助的收入。该公司今年定下每个乘客辅助收入成长20%目标，将从50令吉增加至60令吉。

改善机上免税购物服务

为了达到此目标，该公司首先会改善机上免税购物服务，提供比机场免税商店更便宜的商品。

另外，该公司也打算推出“TPAAY”，一项外汇电子钱包服务，该服务是以手机程式方式协助乘客，转换至少10个国家外汇，目前主要是集中在东盟区域内。

为了应付日渐增加乘客需求，亚航设定了长达11年的飞机购置计划，平均每年将增加19至20架新飞机。

丰隆研究表示，目前中国与印度分别占了亚航的营业额19%和3%，中印为全球第一大和第二人口大国，拥有巨大潜能。同时，该公司也正在寻找前往越南投资机会。

艾芬黄氏研究指出，该公司本季乘客流量数据亮眼，乘客数量按年成长了10%至650万人，飞机搭乘率也增长6.7基点至86.8%，每公里营业额也成长了18.6%，远远超越其9.8%的承载量增长。

在油价走低情况下，今年第二季的业绩将比去年同季的13亿营业额以及2亿4300万净利来得高，因此艾芬黄氏调高其2016年21%财测。

麦格理研究更是大幅度调高亚航财测，第二季净利料成长184%至2亿9000万令吉，以及营收增长18%。

印菲业务或第三季转盈

另外，亚航国外子公司如印尼亚航和菲律宾亚航，由于其专注国际航线的营运策略奏效，最迟将在今年第三季将转亏为盈。

http://www.sinchew.com.my/node/1557919/%E5%B9%B4%E6%9D%AA%E5%94%AE%E4%BA%9A%E8%88%AA%E8%B5%84%E6%9C%AC%E6%9C%80%E5%A4%9A80%EF%BC%8E%E4%BA%9A%E8%88%AA%E6%88%96%E6%B4%BE98%E4%BB%99%E7%89%B9%E5%88%AB%E6%81%AF