兴业研究在报告中说，大马航空委员会（MAVCOM）预计将在今年杪前完成拟定PSC架构，将本地PSC标准化，同时正常化国际PSC，相信这将让大马机场从其在KLIA2的投资中赚取合理回酬。

兴业表示，目前除大马机场仍向本地乘客收取每人6令吉的PSC，其他本地机场的收费都是9令吉，国际PSC也远低于东盟机场平均72令吉收费。

“我们预测KLIA2会用两年时间来合理化PSC收费，本地PSC料在2017和2018年各涨1令吉50仙，国际乘客PSC则估计每年上涨10令吉。即使如此，KLIA2的国际PSC仍将比KLIA低13令吉，将比东盟同侪低20令吉。”

不过，虽然PSC料捎来利好，可大马机场在土耳其的业务表现却持续不如预期，兴业在考虑政治欠稳和社会动荡等利空后，决定下调2017和2018年乘客流量1至2%。

另外，兴业补充马币兑欧元走强也是潜在风险，因土耳其业务是以欧元做账，估计马币兑欧元每升值10%，大马机场营运盈利将下滑4%，估值也将减1%。

土耳其业务续低迷

整体而言，兴业虽认为大马机场的土耳其业务将继续低迷，PSC获调涨却足以轻易抵销有关利空，并依PSC的预估升幅，将大马机场目标价调高至7令吉60仙。

大马机场今日涨14仙，闭市挂6令吉64仙。