星洲熱股評析

流失大客户.西港进退维谷

Tan KW
Publish date: Tue, 14 Mar 2017, 06:02 PM
2017-03-14 17:20
西港的主要客户——阿拉伯联合船运(UASC)加入新的航运联盟“THE Alliance”,并追随盟友将业务逐步迁至新加坡码头,分析员认为西港股价近期转弱,显然已反映这些利空。

(吉隆坡14日讯)西港(WPRTS,5246,主板贸服组)的主要客户——阿拉伯联合船运(UASC)加入新的航运联盟“THE Alliance”,并追随盟友将业务逐步迁至新加坡码头,分析员认为西港股价近期转弱,显然已反映这些利空。

尽管如此,他们指出,短期内西港货柜处理减少可能继续打击市场情绪,进而限制其股价回弹空间。

今日闭市,西港跌2仙,收报3令吉87仙。

船运公司中国远洋海运(COSCO)、达飞海运集团(CMA-CGM)、中国海运(CSCL)与阿拉伯联合船运组成的THE Alliance,即将在下月起生效,并决议新加坡码头(PSA)为东南亚转运港。

艾芬黄氏研究估计,在联盟投运后,西港目前经管的阿拉伯联合船运公司约100万个标准货柜(TEU),极可能在接下来的半年内,全数或大部份迁移到新加坡码头。

根据艾芬黄氏,THE Alliance正为其32个服务项目进行最后的调整,尽管双枢纽策略更具成本竞争优势,但该联盟选择使用单一港口的运作模式。

该行也预测,达飞海运集团的货柜也将削减,但东方海外货柜航运公司(OOCL)及长荣集团(Evergreen)则将带来较大的货柜量,料可以此抵销冲击。

由于南迁计划促使阿拉伯客户储在西港的货柜量大步削减,因此该行将西港2017年货柜处理量预测调整为增长2.4%,2018年则预测减少1.9%。

不过,该行看好该公司2019年处理量有望因码头扩建而增长4.7%。

马银行研究原本估计西港2017至2019年处理量皆增长5%,现在考虑到流失大客后,3年预测分别调整到增加2%、减少5%和增加5%,并调低每股盈利预测4%、17%和16%,目标价更由4令吉40仙大砍至3令吉80仙。

http://www.sinchew.com.my/node/1623557/%E6%B5%81%E5%A4%B1%E5%A4%A7%E5%AE%A2%E6%88%B7%EF%BC%8E%E8%A5%BF%E6%B8%AF%E8%BF%9B%E9%80%80%E7%BB%B4%E8%B0%B7

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