（吉隆坡14日讯）西港（WPRTS，5246，主板贸服组）的主要客户——阿拉伯联合船运（UASC）加入新的航运联盟“THE Alliance”，并追随盟友将业务逐步迁至新加坡码头，分析员认为西港股价近期转弱，显然已反映这些利空。

尽管如此，他们指出，短期内西港货柜处理减少可能继续打击市场情绪，进而限制其股价回弹空间。

今日闭市，西港跌2仙，收报3令吉87仙。

船运公司中国远洋海运（COSCO）、达飞海运集团（CMA-CGM）、中国海运（CSCL）与阿拉伯联合船运组成的THE Alliance，即将在下月起生效，并决议新加坡码头（PSA）为东南亚转运港。

艾芬黄氏研究估计，在联盟投运后，西港目前经管的阿拉伯联合船运公司约100万个标准货柜（TEU），极可能在接下来的半年内，全数或大部份迁移到新加坡码头。

根据艾芬黄氏，THE Alliance正为其32个服务项目进行最后的调整，尽管双枢纽策略更具成本竞争优势，但该联盟选择使用单一港口的运作模式。

该行也预测，达飞海运集团的货柜也将削减，但东方海外货柜航运公司（OOCL）及长荣集团（Evergreen）则将带来较大的货柜量，料可以此抵销冲击。

http://www.sinchew.com.my/node/1623557/%E6%B5%81%E5%A4%B1%E5%A4%A7%E5%AE%A2%E6%88%B7%EF%BC%8E%E8%A5%BF%E6%B8%AF%E8%BF%9B%E9%80%80%E7%BB%B4%E8%B0%B7