（吉隆坡8日讯）尽管一系列铁道交通计划有望使拉法基马（LAFMSIA，3794，主板工业产品组）明、后年受惠，但目前需求疲弱和刚调涨袋装洋灰价，分析员预期需求疲弱短期赚益将受压。

马银行研究指出，尽管很多大型基建计划从去年起进行，然而首半年建材需求仍疲，主要是捷运二线（MRT2）和轻快铁三线（LRT3）的工程颁发仍缓。

次季业绩料维持疲弱

马银行预测，本月29日公布次季业绩维持疲弱，预期第三季起将转亏为盈，主要受惠于洋灰价上涨和成本节约措施。

MIDF研究则认为，尽管铁道交通计划正进行，没有迹象显示拉法基马营收复苏，占20%业务的预拌洋灰营收只按季扬2.06%，其余80%为普通波特兰洋灰（OPC）。

MIDF预期该公司仍将受洋灰供应过剩、电费明年1月可能因煤炭涨价而上调等影响。电费与原产品占该洋灰厂营运成本的逾50%。

MIDF指出，首季传统基建计划大减，将潜在进一步拉低该公司盈利；预拌洋灰业务复苏，是拉法基马业务改善先兆。该公司5年中值的6亿令吉营运成本，在传统基建计划告缓，未来洋灰价格可能更竞争，预期赚益将受压。

系列铁道计划料支撑明后年洋灰需求

马银行预测该公司从系列铁道交通计划受惠，可支撑起明后年更高的洋灰零售价。

自今年6月以来，袋装洋灰平均售价已涨逾20%，迄今一月有余持续至今。袋装洋灰占拉法基马30%销量或每季营收的3800万令吉。

马银行说，倘若上述捷运与轻快铁，加上东海岸衔接铁道（ECRL），于2018至2019年逐步提速施工，预期可拉抬每年150万公吨的洋灰需求，约占2017全年1800万公吨需求的8%。

马银行认为国内需求将撑起更高的平均洋灰售价，大马洋灰已是区域最低价，若进口将附上物流成本。

今年迄今，拉法基马股价已下跌逾20.02%，周二股价报5令吉71仙，落4仙。