上周，首相敦马哈迪说：“本届政府不善于沟通，也不擅长自己的成就，但是请相信我，政府在短短一年半内所做的事情，比任何政府都做得多。”

按照一名不愿具名的部长谈话来看，所谓的“飞行车”应该不在名单之中。

“飞行车”测试告吹，不少等著看好戏的人失望不已，可是企业发展部长拿督斯里莫哈末礼端恐怕比他们更失望。

如果飞行车真的挣脱地心引力，徐徐向上升起，坐在里边的礼端部长势必重新诠释“离地”的意义。

当巫统议员批评说所谓的飞行车只是进口自中国的无人机，并交由我国将配件组装而成时，部长回应说：“根据国家企业家政策，这是发展航空、航天业及空中交通策略，你们要怎么叫，随你们喜欢，要叫无人机或飞行车都可以，这些都是空中交通。”

换言之，部长竟然不否认飞行车只是无人机，简直叫力挺这项宏愿计划的人们无地自容。

其实，巫统也不够资格取笑他人，还记得前朝2007年曾经大力宣传的“太空人”吗？来到10余年之后的现在，这名大马第一位太空人一再证明他只是成了前朝付了一大笔钱上太空的“旅客”，太空人计划也根本不是甚么“发展航空、航天业及空中交通策略”，前朝政府就连区区的小型梳邦机场也处理不来，遑论甚么太空发展计划了。

幸好，飞行车的成本不仅比太空人计划便宜多了，政府也不用耗费一分一毫，全国上下就权当此出好戏是部长在“小公投”失利之后的脱线演出好了。

照理说，礼端身为企业发展部长，职责自然是协助企业发展，而他选择飞行车作为“突破口”，显然是受到首相敦马哈迪发展第三国产车的“启发”。然而，如果负责企业发展的部长也只能让人留下全力支持飞行车这种指鹿为马的发展计划，那么人们还能对企业发展部门有哪些期待？

大马经济面对结构问题早已众所周知，而持续多年依赖外国廉价劳力拖延解决制造业和种植业的陈疾，也暴露企业陷入惰性、劳工薪资停滞等更为深远的问题。

前朝政府老早发现了我们经济的结构问题，否则前首相敦阿都拉不会提议发展多项走廊计划，等待审判的拿督斯里纳吉也不会宣布经济转型计划和一马发展公司等项目，可惜这一系列计划早已沦为寻租天堂，平白益了虎视眈眈的众多企业家。

当然，第二季外国直接投资（FDI）增长10.3%，至6675亿令吉，世界银行也将大马的亲商便利排名由15升上12，确实可喜可贺。然而，经济发展的不足之处甚多需要改善，也是铁一般的事实。

要想解决我国经济结构问题，当前急务是处理政府部门运作尾大不掉的架构难题，而就如大家所知那样，很多事情知道是一回事，有没有处理意愿却又是另一回事。

这样看来，如何处理飞行车这种鸡肋项目只是微不足道的小问题罢了。

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