霹雳运通（PTRANS,0186,主板消费产品与服务组）预期今年杪金宝布特拉中环巴士总站全面运行后，2021年起可享高价值与可持续收入。

董事经理拿督斯里张广威受访时披露，预计今年杪金宝总站的40万平方公尺商区其中一半出租，2021年起做出全面贡献。这包括戏院、食阁与大马工艺大学（UTM）金宝分校，该分校租用1层楼。

坐落于底层的金宝布特拉中环（Kampar Putra Sentral）巴士总站，2019年5月8日获颁发首阶段入伙准证（CCC），自此公共巴士总站开始营运。

今年8月7日，获得当局核准全方位的完工、遵循入伙准证（CCC）。

张广威说，今年9月金宝布特拉中环已开始出租广告与促销空间；预期其他商店、小店与商业空间2021年起全面贡献。

霹雳运通原计划于2019年让该总站做全面贡献而使盈利大幅增长；然而计划赶不上变化，加上今年疫情来袭，因此计划有些延缓。

根据原有预期，若计划落实可使盈利从2017财政年的逾2883万令吉，倍增至2018年的4500万至5000万令吉之间。

尽管一些延误与干扰，2018财政年净利按年增长23.8%，至3584万令吉；2019财政年净利再按年增长10.9%，至3975万8000令吉。

一旦金宝总站全面营运，将为10万在地居民、3万名学生提供一站式的零售、食阁、戏院、健身体验。此外，也设保龄球场与羽毛球场、酒店、大堂与“空中花园”视角。

放眼明年更强劲

张广威表示，2020年对霹雳运通来说，是非常难忘的一个年度；疫情来袭对金宝总站开运形成重重挑战，经历挑战而顺利投运。

“令人感怀的是，2020年也获得投资者热烈支持，96.7%凭单获得行使，公司放眼更强劲而璀璨的2021年。”

2018年杪转主板的霹雳运通，预计保龄球场于2021年农历新年期间，正式开放与营运。

规划发展2新枢纽

金宝总站的全面营运，也摆脱过往仅仅提供巴士营运服务的旧模式，而开展一个专注发展、拥有与营运（DOO）公共交通枢纽的新模式。

这是继怡保九洞美露拉也（Meru Raya）阿曼再也交通枢纽之后的DOO模式，2017财政年该枢纽是营收提振9.5%，毛利增长80%。

怡保、金宝之后，霹雳运通将规划发展美罗与端洛两座新枢纽。

需时5年落  实价值高赚幅优

根据了解，扩展美罗与端洛的DOO新业务具备高价值与更优赚幅、可持续收入模式，大约需时5年落实。

手套4大天王之一的高产柅品（KOSSAN,7153,主板医疗保健组）已在美罗购地824英亩，作为美罗手套集中发展区长达8至10年的扩展用途。

霹雳运通早前以逾797万1719令吉买下端洛约16.7英亩地段，端洛枢纽确实位置位于国油科技大学（UTP）与世纪大学学院（SEGI）之间。

端洛除了是国油科技大学（UTP）、世纪大学学院，另一所倡议中有待落实的思特雅大学（USCI）分校，原计划2022年建成。

霹雳州政府早在2013年时，鉴定金宝、怡保和端洛为教育三角城镇。

此外，霹雳州政府计划挹注15亿令吉在端洛斯里依斯干达（Seri Iskandar）建新机场；除了改善现有苏丹阿兹兰沙机场的拥挤，也协助带动霹雳州运输与旅游业。

综合交通总站营运除有广告与促销空间的租金、商店摊档出租、巴士与德士进站费，其他也包括城市间巴士与出租巴士的收费，油站营运业务费等。

在融资上市计划方面，霹雳运通2019年获5亿令吉伊斯兰债券作为扩展用途，迄今已利用3亿令吉重新融资旧贷款，且融资金宝总站的发展。

张广威说，美罗总站融资会从伊债券，乃至最近转换凭单所筹集的1亿2000万令吉。

截至今年6月的次季，该公司净负债率78%；今年9月18日转换凭单后，负债率将下跌。

涉行销矿产

有关联营开采石灰石和硅砂业务，张广威说，这项短至中期安排，只涉行销矿产。

持股30%的霹雳运通资本开销限60万令吉，并非核心业务。

https://www.sinchew.com.my/content/content_2369476.html