可是，若是公司持续出售这些公司的话，他们的营业额又来自哪里呢？
 

这就要提到公司近期以 RM 26.3 Million 收购 175,000（或 35.0%）的 CCK Petroleum Sdn. Bhd.（“CKSB”）了.. 这家 CKSB 的核心业务为  运输燃料（“Oil Bunkering”）；虽然中文的意思不太准确，但是简单来说就是 CKSB 会先为海上的船只购买燃油，然后再运输并且帮他们 “加油”，然后公司就可以从中赚其燃油的价差以及运输还有加油的费用了..
 

要比较起来的话，本地比较接近的公司应该是 STRAITS（0080）吧？

小编跟大家一样，对于 TECFAST 是否能够转型其实也有所保留..  不过呢，近期我们确实看到海上活动已经越来越活跃，加上该领域出现了一个 IMO 2020限硫令的概念，言下之意就是过去船只会使用到燃油从 3.5% 的比率需要调低到 0.5%，而符合该概念的产品则是接下来 TECFAST 会主打的 Low Sulphur Fuel Oil（“LSFO”）了~
 

有趣的是呢，公司在近期也获得了高达 RM 2,222.9 Million 以及 RM 540.0 Million 的燃油供应合约，当然 “高达” 的概念就是说最好的情况之下可以达到这个数字，就好比说该 RM 2,222.9 Million 是每个月提供 10,000 – 30,000 公吨的燃油，不过合约价值计算是以 RM 2,222.9 Million 的，所以大家会有一个大概的概念啦~
 

不过，上面提到的都算是旧的新闻了.. 公司最新公布的公告内又有什么样的操作呢？

在这次的公告内呢，其实有 3 个需要谈到的课题：

1. 公司进行 1 对 1 的股份分割（“Share Split”）；

2. 公司进行 1 对 1 外加 2 股附送 1 股凭单（“Rights Issue with Warrant“）；以及

3. 上述提到的出售 TPSB 的献议。
 

关于 TPSB 的我们已经浅短的带过了  不过关于 Share Split 以及 Rights Issue with Warrant 就有些有趣的看点了！
 

根据 ACE 上市公司的条例呢，其实公司的股价在进行任何的 Bonus Issue / Share Split 过后股价都不得低于 RM 0.200，那么以今天（14/04/2021）的收市价 RM 0.400 来看的话，若是进行 1 对 1 的分割就刚好是 RM 0.200 了！
 

至于对你持票的变动呢，假设你目前持有 100,000 股（市价为 RM 40,000），假设在分割后你就会持有 200,000 股 RM 0.200 一股的 TECFAST（市价为 RM 40,000），实际价值是没有变动的 
 

暂时来说，因为附加股以及凭单的 Ex-Date、折扣、以及凭单转换价格依然是还没有被定下来，所以也没有太多可以讨论的东西.. 但是可以关注的是，公司的大股东 Firstberry Sdn. Bhd.（“FSB”）已经确认会认购他们目前股权占比的附加股（目前 FSB 持有 75,396,694 股 TECFAST，股权占比为 10.8%）；也就是说他们在这次的附加股同样会认购高达 75,196,694 股附加股，并且可以获得高达 37,698,347 股 TECFAST 的凭单！
 

有趣的是呢，这次公司的集资最重要都是用在新的 Oil Bunkering 业务上的；而我们看到 TECFAST 上一轮的 PP 的钱也已经完全被消耗，看来这个新的业务发展速度还蛮快的啊！
 

总的来说呢，TECFAST 近期的这些发展符合了活跃海上活动外加 LSFO 需求量提高的趋势  的确前景是不错的.. 再加上管理层有决心要减少正在步入黄昏工业的原业务来发展新的业务，对于股东来说，若是新的业务可以快速发展对于公司肯定是有利的~
 

不过，这家公司在市场上却对于管理层方面有着不少的评语.. 不知道大家对于 TECFAST 这家公司有什么想法呢？

By M

- 完 -
 

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