《PV Magazine》報導,歐洲最大獨立太陽能廠 SolarWorld 週四 (11 日) 驚傳聲請破產。
德商 SolarWorld 表示,由於亞洲企業在太陽能產業「低價競爭」,導致低價的太陽能面板供給浮濫,使得太陽能產業變「慘業」。
SolarWorld 創辦人 Frank Asbec 週四 (11 日) 在破產聲明上表示,對長期支持 SolarWorld 的股東、員工甚感抱歉,SolarWorld 走上破產之路,也是相當艱難之決定。
Frank Asbec 並指控,破壞太陽能市場的元兇就是中國,因為中國企業在過去數年間,大量違法傾銷太陽能產品。
SolarWorld 的財務狀況,到底如何,才會造成它破產?
Revenue
2013年 456
2014年 573
2015年 763
2016年 803
Net Income
2013年 -228
2014年 464
2015年 -33
2016年 -92
Free Cash Flow
2013年 -7
2014年 -49
2015年 11
2016年 -72
Cash
2013年 247
2014年 228
2015年 213
2016年 110
Current liabilities
2013年 575
2014年 168
2015年 214
2016年 195
Long liabilities
2013年 600
2014年 509
2015年 446
2016年 371
從中可以看出,雖然SolarWorld 一直減少債務,但是現金仍穩定流失。
SolarWorld 其實並不是經營不下去,而是看不到未來希望,所以儘早結束營業,申請破產,以免未來渣也沒有。
如果我們拿Airasia對比SolarWorld ,Airasia 的 Balance Sheet 其實比SolarWorld 還差。
Airasia 的優勢在於它的顧客來源比SolarWorld 穩固的多。
可雖然如此,Airasia 的債務明顯非常嚴重。
它雖然賺取的現金不少,但是其實只是為銀行打工,現金多數留不住。
這就是為何Airasia 去年開始,暫緩了業務的擴張,資本投資萎縮的原因。
你不要信媒體報導那些所謂專家,還有東尼吹水還要買多少飛機的話。
實際數字是Airasia 在減少投資,試圖賣資產,尋求聯營公司減少負擔,而不是擴張。
Haha he is comparing Lenovo (solar world) to Samsung (Airasia) lo how dare him. His analysis purely focus on debt without evaluating the potential growth of Airasia
2017-05-12 14:20
亞航的net income一年比一年多,你拿這來比,居心不良,惡毒之極!
亞航的現金越來越多,負債比越來越低,拿來跟這種破產公司比,簡直是侮辱斯文。
你的立論根本完全沒有基礎,你想說什麼?凡是擴展都不好?敗類
2017-05-12 14:51
since last year he also comment like that.. but AA still earning the money and expanded their assets..if trust him we all died oledy.. maybe he is spider..
2017-05-12 14:57
朱冠华@阿第师父, 徒弟我有一事不明。
为什么非要拿 airasia 对比 SolarWorld?
为什么不要拿 tekseng 对比 SolarWorld?
当年亚航 90仙 的时候你这个荷兰师父开始痛恨亚航, 直到现在亚航股价翻了数倍 来到 3.50 你还是坚定不移 的继续看衰亚航。。。
2017-05-12 16:09
Airasia, P/E 4.7倍
singapore airlines, P/E 17.5倍
American Airlines Group, P/E 10.0倍
Southwest Airlines, P/E 17.4倍
China Southern Airlinea, P/E 20.5倍
Japan Airlines, P/E 7.5倍
Saudi Airlines Catering, P/E 13.6倍
2017-05-12 16:31
If Airasia invest a lot, Adi will criticize
If Airasia invest less (according to Adi), he also criticise
欲加之罪, 何患无辞
2017-05-12 17:59
Cheap oil is disadvantageous to solar power manufacturer.
Cheap oil is beneficial to airlines.
So yeah... U r comparing apple with durian.
To be frank, AA accounting book is too complicated to layman like me; for me it is very simple, it doesn't matter AA lease or sell or transfer airplanes, AA can do whatever it could to make it financially look good. AA core advantage is to run profitable flight and able to raise revenue per pessanger (or per flight or per distance).
2017-05-12 18:34
哈哈,那么投资额比之前少就是公司有问题?出售资产规模比过去大就是有问题?
知道什么叫生意吗?生意,是明年的投资永远比今年多才叫好吗?
生意,是卖资产就叫不好吗?
那请问你能不能去找一家成立以来每年都增加投资,也从来没有脱售过资产的公司来看看呢?
人家批评你,骂你,不是因为你一直写衰亚航,而是因为你的论述根本不专业,行家(i3有很多真正的行家)一看就知你没料到。
为什么?
因为,你永远是用死逻辑来看活生意,还以为自己说的都是真理。
2017-05-12 19:24
这段实在是写得太好了。。。。
"...人家批评你,骂你,不是因为你一直写衰亚航,而是因为你的论述根本不专业,行家(i3有很多真正的行家)一看就知你没料到。.."
2017-05-12 21:45
请问这个是什么逻辑? 低油价对航空业不好咩? 匪夷所思。。。。
Adi_Investor : oil Cheap IS NO RIGHT TIME INVEST AIRLINE COMPANY
2017-05-12 21:46
Low oil price will hit the solar co. Solar is the alternate energy for oil. Good example is tekseng which cut the production for solar last yr.
Airasia will enjoy the benefit from low oil price to build up their balance sheet
2017-05-13 14:35
Foresee the low oil price will stable in the next few yrs, it provide the edge for air industry players.
A lot of co also have a terrible performance before, now become a darling of investors, such good example is Hevea.
2017-05-13 14:43
看了笑到哭眼泪, ABC bankrupt also can link to AirAsia.
Bro, AirAsia is unlocking its value now.
Open your eyes, embrace AirAsia of RM5 this year.
2017-05-17 01:16
valuegrowth
繼續吹。
你的眼睛業障也太重了吧,亞航今年前4個月加了4輛飛機假的?這也叫停止擴張?
加了以下的飛機
9M-AGC, HS-BBZ, HS-CBA, VT-SRX
這還沒算跟IAAX租了兩輛雙邊載量的A330。這等於8輛的。
繼續吹!
2017-05-12 13:58