车东西(公众号:chedongxi )
文|James
3月3日下午,奔驰线上发布了第10代E级系列中期改款车型,新款E级有轿车、旅行车和全地形车三个版本,同时还有两款AMG的高性能版本。
此外,奔驰将在年内推出E级双门跑车、敞篷跑车、专供美国市场的插混车型E350e以及专供中国市场的长轴距版本。届时,新款E级系列将有十余款车型可供消费者选择。
▲奔驰线上发布会现场
作为一款中期改款车型,新款E级在外观内饰上都有变化,外观更换成奔驰最新的设计语言,内饰也有小变化,方向盘造型和功能键进行了微调。同时动力上全系标配了48V微混系统,车辆在行驶过程中燃油消耗可减少5%-10%。
受新冠肺炎疫情影响,原定于3日开幕的日内瓦车展被迫临时取消,宝马、奥迪、大众等全球大型车企纷纷召开线上发布会,发布今年的新款车型,奔驰就是其中之一。
奔驰E级的定位在入门轿车C级和期间轿车S级中间,目前在售的奔驰E级车型售价区间为42.98-156.08万元,是奔驰在轿车领域的中间力量,直接对标宝马5系和奥迪A6。
2018年以来,换代的宝马5系和奥迪A6先后上市,现款E级的竞争压力加大(相差一代),通过本次中期改款,E级的外观内饰、动力系统都有小幅提升,将让其有更多的筹码与宝马5系和奥迪A6竞争。
3月3日,奔驰在德国斯图加特举行了一场线上发布会,发布了新款E级车型,新款E级包括轿车,旅行车和全地形车三个版本。此外,E级双门跑车Coupé、敞篷跑车Cabriolet、专供美国市场的插混车型E350e以及专供中国市场的长轴距车型也将在年内面世。
▲上图:奔驰新款E级轿车 下图:在售奔驰E级轿车
除新款E级轿车以外,奔驰还公布了新款E级旅行车和E级All-Terrain全地形车,这两款车型虽然在外观上非常相似,但是全地形车整体车身更高,与越野车型更加接近。
▲奔驰新款E级All-Terrain全地形车
▲奔驰新款E级旅行车
内饰方面,新款奔驰E级也采用了全新的配色设计,根据奔驰公布的资料,目前共有7种不同的内饰风格。
▲奔驰新款E级内饰
车内座椅也加入了全新的功能,如果提前输入驾驶员的身高信息,座椅就会根据驾驶员身高自动进行调整。同时,驾驶员也可以对座椅进行手动微调。
▲上图:奔驰新款E级中控台 下图:在售奔驰E级中控台
新款奔驰E级标配两块10.25英寸的屏幕作为车机和仪表盘显示,两块显示屏并排放置。此外,还可以选配尺寸更大的两块12.3英寸屏幕。
在动力方面,新款E级车型都配备了第二代集成式智能启动电机(ISG)。在燃油发动机方面,奔驰提供两款汽油发动机和一款柴油发动机。
E350配备2.0L直列四缸汽油发动机,可提供最大200kW(272马力)的功率,将搭载于新款E级的轿车版本。
E450配备3.0L直列六缸汽油发动机,可提供最大266kW(362马力)的功率,目前可以确定这款发动机会搭载于全地形车中。
此外,还有一款E级车型将搭载直列六缸柴油发动机,可提供最大243kW(330马力)的功率。
目前,奔驰还没有公布这三款燃油发动机的其他参数。
除燃油发动机外,目前所有新款E级还搭载了一台48V微混电机,可额外为车辆提供15kW(20马力)的功率和最大180N·m的扭矩。
▲奔驰E级发动机舱
新款奔驰E级将搭载9速自动变速箱(9G-TRONIC),这款变速箱也专为微混系统进行优化设计,提升动力传输的效率,同时也保证变速箱与动力系统完美搭配。
另据外媒InsideEVs报道,奔驰将在今年年底针对美国市场推出E350e插混车型。E350e的汽油发动机与E350相同,都是2.0L直列四缸。此外,还额外配备了一台可驱动车轮的的大电机,功率也提升至90kW(122马力),最大扭矩440N·m。混合动力系统可产生最大232kW(315马力)的功率,700N·m的扭矩。
新款E级还配备了辅助驾驶功能,可以实现车道保持、自适应巡航、主动制动辅助等L1级自动驾驶功能。为了保证安全,在开启辅助驾驶功能以后,驾驶员必须要将手放在方向盘上。奔驰E级的方向盘具有电容感应功能,直接可以检测驾驶员的手是否离开了方向盘。
奔驰在发布会上还发布了新款E53 AMG高性能车型。E53 AMG分为轿车和旅行车两款车型,由内到外全部安装了AMG运动套件。
▲奔驰E53 AMG轿车和旅行车
E53 AMG的动力系统同样更加强大。此次改款的E53 AMG两款车的燃油发动机与上一代参数相同,都采用3.0L直列六缸双涡轮增压发动机,最大320kW(435马力)的功率,最大520N·m的扭矩。
不过,这一代E53 AMG车型还配备了一台48V微混电机,而且这台电机比普通E级车型的电机更加强大,可以提供最大16kW(22马力)的功率,最大250N·m的扭矩。油电动力系统综合最大输出功率可达336kW(457马力),最大扭矩可达770N·m。
▲奔驰E53 AMG发动机舱
新款奔驰E53 AMG轿车百公里加速仅需4.5秒,E53 AMG旅行车百公里加速也仅需4.6秒。AMG车型电子限速为每小时250公里,如果加装AMG驾驶套件,除了会安装更大的刹车卡钳,电子限速也会提高至每小时270公里。
E53 AMG采用了AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱,虽然都有9个档位,和普通版E级相同,但是AMG车型的变速箱换挡和响应速度都会更快。
▲奔驰E53 AMG内饰
在内饰方面,E53 AMG车型整体与E级相似,车机也采用两块平行拼接的屏幕。不过,AMG车型加入了更多碳纤维材料,车内的运动感更加强烈。
另据外媒报道,性能更强大的奔驰E63 AMG也将在年内发布。预计将搭载4.0L V8发动机,将成为性能最强大的E级车型。
奔驰线上发布了新款E级,目前这款车还没有正式上市,进入中国销售的时间也还没有确定。奔驰此次为所有E级车型配备了48V微混系统,即将为美国市场推出电机功率更大的E350e轿车,都是在汽车电动化浪潮之下很有勇气的一次行动。
奔驰E级一直以来都是奔驰中型轿车中的重要一环,这一代E级车型在外观上也更加年轻化,同时车身的线条也更加运动,整个E级产品线也逐渐面向年轻人开发运动、全地形车。此外,E级全面转向插混动力,相信其他系列推出插混动力甚至纯电动力也不会远了。
进入2020年,车企已经不局限于开发一款或者两款电动汽车,而是希望电动汽车逐渐普及到所有产品线。新一轮电动车竞争也将更加残酷。对于汽车行业来说,传统头部车企电动化转型与新型造车企业的每一个动作,都将带动整个市场转型,电动汽车时代也将更快到来。
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Created by Tan KW | Aug 17, 2024
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