- 接近100%的营业额来自于电动车 (E-Mobility) 和能源储存 (Energy Storage)

行业。毛利率大致上与去年同期一样，保持在30%以上。值得一提，在今年初完成总规模高达RM178m的配股活动，当中所涉及的一次性开销为RM3m，已反映在这个业绩上。

-截至今年3月，手握总值大约RM310m的订单，其中的RM204m来自Energy Storage，另外RM105m则来自E-Mobility。尽管现有的总订单不如上季度的RM350m，但是仍处于健康的水平。

- 在E-Mobility的订单当中，包含德国客户ZF的1条LiDAR、1条ECU、以及1条Regen. 的生产线。在下半年将获得另外1条ECU以及1条Regen. 的RM85m订单。由于是持续性项目的订单，而且也不必经过招标活动，订单可说是十拿九稳。

- 在Energy Storage的订单当中，包含美国客户Tesla的1条改良生产线，以及2条Austin Gigafac. 第二阶段扩充的生产线。注：Gigafac. 是Tesla的超级电池工厂。

- Tesla接下来将在Nevada设立2座新设施，其中1座是100 GWh规模的Gigafac. 。如无意外，将在2023年底收获总值RM120m的订单。他们的终极目标是要在Nevada打造500 GWh规模的生产线。另外的400 GWh扩充计划仍未落实。

- 另一方面，Tesla的Cybertruck项目招标活动已经出炉，顺利获得他们的RM15m订单，主要提供Assembly生产线。虽然现阶段的规模不大，但是未来具有不小的扩充空间。值得一提，Tesla已经将项目的名称改为Superstructures。

- 与此同时，当下也在参与Tesla新一代产品线的2个项目，分别是Battery Control Unit以及Battery Pack。预计将在7月为新一代的Battery Cell Repack Line提供报价。

- Tesla的工程师团队将在短期内前来参观，以审核是否有充足的资源和空间迎合他们接下来的项目。经过多年的深耕，可说是已经进一步渗透到Tesla的产业链，以及扩大合作范围。

- 与Citaglobal联手开发的BESS，已开始进入商业化阶段，至今收获非常好的反应。根据统计，未来3年的潜在市场规模高达500MWh，相等于RM750m的价值。内部所追求的利润介于15-20%。

*BESS = Battery Energy Storage System

- 如今也在研发BESS的2.0版本，计划在售价不变的前提下，将当下8,000次的充放电循环提高至10,000次。值得一提，市场上相同的产品普通仅有6,000次的循环。此外，也在积极提升产品的效率，例如空间占位以及成本效益。

- 位于Bangi的新设施已经取名为EPIC Plant，部分的空间已经完成翻新工作，并已投入运作。当下有大约500位员工。

- 生意上的一切进展都在预期中进行，对于全年收获Tesla和ZF总值RM250m的订单有信心。继续瞄准FY24的30%增长目标。

注：其财政年落在每年的3/31。

总结，Genetec是本地科技股当中仅有敢于设下30%增长目标的企业。现有估值并不贵，PE在30倍以下，依然具有上调的空间。

除了原有与Tesla的生意，BESS项目的潜力也非常大。由于获得元首的扶持，基本上看好未来大部分的官联企业将采用这个产品，前景可说是一帆风顺。

尽管如此，也并非完全没有隐忧。由于近期投入的资本开销非常大，接近RM80m，接下来的折旧开销有可能对业绩带来压力。

#GENETEC

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