聽了有點難以置信吧。不錯，确是如此，馬航可以在短短6個月裡，扭轉劣勢，脫離虧損窘境。

這是馬航職工會主席雅烈斯阿茲斯說的。不過，它的先決條件，馬航管理層必須要由馬航內部內行人掌管。

他也點出一點，就是要檢討馬航與第三者簽署的各項合約，因為它們大多數都對馬航不利。

馬航職工會領導人在馬航連連虧損後，表示馬航可以在6個月內轉虧為盈，在在顯示職工會與現有管理層，出現了良好溝通問題，或對馬航的管理理念有很大的出入。

若以天時地利人和的角度探討馬航前途，第一個的天時因素，則是全球航空業經營環境，這不在馬航的控制範疇之內。目前市況仍然糟糕，好聽一點是，仍然深具挑戰。

不過，地利與人和，卻是馬航可以控制改善，特別是地利，就如雅烈斯阿茲斯所說的內部內行人，他們在航空業的知識與經驗丰富的優勢。

至於人和則與地利息息相關。有了地利後，將有助改善與職工會的關係，加強馬航員工的士氣與向心力，也是馬航全體員工的人心與支持。

相信在地利與人和配合下，將有望上下一心，為馬航打拼，是馬航脫離困境的重要因素。

馬航擁有數以萬計的各級員工，實在不容易管理，若是他們不合作，不努力為馬航打拼，或甚至反過來不顧及公司利益，相信馬航是難以展翅高飛的。

馬航轉虧為盈的個中重點，若是不能將管理層由內部做起，至少外來的天兵掌舵人，要與他們更好的溝通和合作。只有在沒有員工阻力之下，馬航業務發展才是有利無弊。（星洲日報／財經小品：張啟華）