上週五，多元資源工業（DRBHCOM,1619,主板工業產品組）宣佈，子公司普騰（Proton）和蓮花（Lotus）將與金星重工業（Goldstar）設立聯營公司，透過福建的廠房在中國生產和銷售蓮花品牌汽車。

雖然這是普騰遲來的行動，卻是一個衡量風險後的對策，有機會讓該公司擺脫大馬的“雙輸”局勢。

聯營首7年，普騰－蓮花需要斥資9億5千萬元（人民幣，下同，約5億6千700萬令吉），這是以50%持股為準的投資額。這段期間，總投資額預期從27億元提高到57億元，可能包括銀行融資。

若在第一階段達到一定的財務門檻，普騰蓮花和金星將分別依據股權，增加資金至16億7千萬元。在為期30年的第二階段，總投資額將從57億元提高到100億元。

對普騰蓮花來說，以同樣的款項投資中國，潛在回酬可能比國內高，因為國內市場規模不大。在中國，透過金星的資金和潛在的銀行貸款，加上更好的規模經濟，這家聯營公司可以借助蓮花汽車，生產更好的車款，並在更大的市場銷售。

接下來，這些在中國開發的全新車款，也可能回流大馬市場，協助普騰重新搶回市場分額。

當然，說總比做容易。中國汽車業並不像5或10年前那樣，有許多自產自銷的製造商大量生產出令人刮目相看的車款。不過，與其斥資百萬在國內開發新車，並面對銷售稀少的風險，以同樣的資金來看，投資中國的機會顯然大得多。（星洲日報／財經‧The Edge專版：實話實說）