難得有“降價”的“好消息”，3月的RON97和RON95各降15和10仙。消息一出，廣大民眾並沒有太大的感覺，尤其是商家，紛紛表示汽油價“並不是”通貨膨脹的唯一因素，物價很難下調。

儘管政府向來都沒有透露汽油定價的計算方式，但根據MIDF研究經濟學家觀察，我國的汽油價格是根據布蘭特原油3個月平均價格而定。不過，這也只是初步預測，因為該行並沒有把汽油價的提煉成本涵蓋在內。

更甚的是，這廂汽油降價，那廂25公斤裝麵粉取消津貼，每包從原本33令吉75仙漲24%至42令吉。官員表示25公斤裝麵粉主要購買者是商家，取消津貼並不會影響到一般的家庭用戶。

數據會說話，根據過往的通膨數據走勢，RON95汽油每跌10仙，CPI將下降35基點，油價每上漲10仙則會增加CPI40個基點，而汽油佔消費價格指數的8.7%比重，影響十分重大。

麵粉及其他穀量只佔消費價格指數的0.37%比重，雖然基於一公斤麵粉價格保持不變，25公斤裝麵粉漲價不會直接影響物價指數，但卻可能間接影響佔消費價格指數10.04%的在外用餐指數。

換句話說，從數據來看，汽油降價遠遠足以抵銷25公斤裝麵粉漲價的衝擊。

但是，現實從來不是經濟學家電腦裡面的圖表分析所能反映的。

獲利是商人的本能，只要找到理由漲價，他們就不會放過，儘管成本下調了，但是物價就永遠回不去了。

油價是跌了，也從未聽聞商家因此而調降物品價；相反的，麵粉漲價了，三餐在外解決的“老外”，可能還是自求多福！

麵粉漲價除了給商家一個漲價的理由，政府的津貼方式也惹人詬病，25公斤裝沒有津貼的麵粉比津貼的麵粉足足貴了38仙。若你是商家，相信也會停止生產利潤減少的25公斤裝麵粉。同時，一些從事餐飲業的老闆，也會爭相購買一公斤裝的麵粉。

筆者已經可以預見各大霸級市場，不同“嘛嘛檔”

的老闆推著整車滿滿的一公斤裝津貼麵粉結賬，又或者麵粉架上空空如也，都被大家搶購一空。除非，政府針對商家購買家用麵粉這件事情上嚴格執法。當然，這已是後話了。（星洲日報／財經小品‧文：傅文耀）