自政府在4月初每周公布燃油顶价后，每到周三晚上，身边朋友滑手机滑得更频密了，他们都很心急地想知道这周油价有没有在涨。

新机制实施后，大家都被弄得神经兮兮的，从每月一次惊喜，变成每周惊喜，但油站业者和我们的心情却不一样。

汽油价格按周公布顶价，配合了油站营运者库存调整，他们进货频率大概是每周进货一次。在落实该机制后，油站商人减少了滞后亏损风险，也就说他们进货价格低于出售价格风险大大降低。

但该机制除了规定油站商人不可以高于顶价售油外，也允许个别业者以低于顶价出售汽油，但实际上有没有商人这么做呢？答案是没有。油站经营业者都在观望竞争对手态度，看看是谁愿意开出第一枪。

据了解，若要以低于顶价价格出售汽油，必须通知相关单位，多了这一层手续，也降低了油站业者促销意愿。

作为国内最大零售燃油龙头－－国油贸易（PETDAG，5681，主板贸服组）在最近的一次汇报会上明确表示，暂时不会有低于顶价销售汽油的计划。他们给的理由是，公司内部机制尚未准备好。

去年，国油贸易净利创下了34年新高，净利达12亿1230万令吉之多。在全球油气业者苦哈哈情况下，国油贸易仍在赚大钱，公司领导人长袖善舞的表现确实令人佩服。

如果作为该公司股东，自会十分佩服该公司经营有方，获利不断创新高而感到开心。

但作为一名大马国民，对于这家获得国家倾力支持政府相关公司，成本降低了却没有丝毫回馈大众打算，则有点感到不满。

要知道国油并不是一般私人企业，而是一家获得大量国家资源的公司，他们除了获利外，也肩负着回馈社会责任。

我国今年初通膨一直在飙涨，3月的5.1%更是创下8年单月新高纪录，主要因素就是燃油售价导致交通费用大幅走高。

马币贬值已经导致了许多进口物品一涨再涨，若汽油站业者在经营成本减少情况下，没有回馈大众的打算，继续加重大家负担，人民产生不满情绪是正常不过的事。

从另外一角度来看，若国油开始带动以低于顶价出售燃油，除了可减轻人民负担外，也可以吸引更多消费者选择该品牌，达到薄利多销的效果，这岂不是两全其美吗？

http://www.sinchew.com.my/node/1636554/%E5%82%85%E6%96%87%E8%80%80%EF%BC%8E%E7%87%83%E6%B2%B9%E9%A1%B6%E4%BB%B7