丹斯里东尼费南达斯近年来最大动作之一，就是促成亚航集团（AIRASIA,5099,主板消费产品服务组）脱售业务的“轻资产”策略，以及推进科技发展的“数码化”策略。

这位著名企业家的目标是让旗下公司陆续开发支付、物流、饮食和会员等业务，扩增目前以廉航、住宿和保险为主的商业王国。

他的其中一项计划，正正是运用亚航6500万客户的数据，通过数码化推动业务增长，以让业务规模超过区域对手。

上周，东尼控制的Tune集团携手益资利金融（ECM,2143,主板金融服务组）买下本土版爱彼迎（Airbnb）──SubHome管理公司的50%股权，踏入共享经济区块。

东尼说，隶属Tune集团的Tune酒店和SubHome合作可以取得庞大协同效应，将能够为客人和家庭提供更大更舒适的住宿。

东尼强调，Tune集团将投资于具有巨大颠覆潜力，并与该公司产品组合产生协同效应的业务。

当东尼以亚航为重心开发更多元业务之际，也让昔日的对手新马航显得黯然失色：这家国营公司至今还忙着整顿核心航空业务。

然而，马航前首席执行员兼董事经理丹斯里阿都阿兹认为，这家公司2014年启动的60亿令吉大型重组计划已宣告失败。

他指出，新马航重组第一年惨亏10亿令吉，2015至2017年也连续3年陷入赤字，如果今年继续亏损，政府必须重新整顿管理队伍。

新马航首席执行员依兹汉依斯迈受访时指出，燃油涨价、外汇波动及票价机制影响复苏，马航达到收支平衡的目标将延至2019年，并预期2020年才能获利。

虽然马航短期内毫无改善迹象，但东尼积极推行“比翼双飞”策略之余，也不能掉以轻心，毕竟这一系列计划不太可能在短期内显现成果，反而可能影响旗舰集团亚航的股价表现。

东尼早前就在推特上发牢骚说，他少数赞成美国总统特朗普的意见，就是上市公司财务报告应该改成半年公布一次，因为季度财务报告“毫无价值”，容易促成短期投资决策，而首席执行员应该继续为未来业务增长扩增投资。

东尼说的是。希望亚航股东也一样有耐心吧。

http://www.sinchew.com.my/node/1798916/王宝钦‧东尼比翼双飞