（吉隆坡6日訊）亞洲航空（AIRASIA,5099,主板貿服組）旗下印尼亞航不太可能被吊銷執照，分析員看好領域基本面改善料有助於紓緩成本壓力，該公司將是行業復甦的主要受惠者。

大馬研究指出，亞航股價自QZ8501空難後已逐漸回升，昨日卻大跌，該行揣測這是由於市場擔心當局對印尼亞航可能違法運作採取行動，尤其是吊銷執照及凍結航線。

“雖然調查結果有待揭曉，但我們向管理層查詢瞭解到，其執照不太可能被吊銷，因泗水-新加坡航線是在獲批准的航權內運作，最重要的是，實際飛航時間也與印尼當局批准的吻合。”

目前泗水-新加坡航線已被凍結，在這之前，印尼亞航每週有4個班次往返泗水及新加坡，但在2014年6月之前為每週7個班次。

亞航讓乘客選擇調整航線，通過吉隆坡轉飛新加坡或餘額Credit Shell，大部份乘客選擇前者，大馬研究估計此更動對泗水-吉隆坡、吉隆坡-新加坡影響不大，因這兩個航線班次比泗水-新加坡航線更頻密。

“亞航表示，每日銷售僅按年稍微下滑，集團整體銷售則在改善，但不排除這起空難事故會對亞航區域運作回酬帶來負面影響，預測每1%回酬變動將影響2015財政年盈利8.6%。”

不過，大馬研究認為，成本改善料為亞航開拓更多空間管理成本壓力，預測回酬每下跌1%，料被油價下滑3.6%抵銷。

第3季業績之後，油價已跌35%至目前的每桶71美元。

“以經歷兩起空難事故的馬航為例，回酬率未顯著受影響，看似克服重重難關，但還是要納入自2013年第一季起，大馬航空業者面臨強勁價格競爭、回酬率早已受壓的考量因素。”

有鑒於股價大幅回調，亞航如今以10倍本益比交易，大馬研究認為，撇開這起意外事故，領域基本面實際上在改善，看好亞航將是復甦的主要受惠者，因此維持“買進”評級及目標價3令吉10仙不變。

印尼亞航13億應收賬或有風險

不過，大華繼顯則認為來自印尼亞航的13億令吉應收賬款可能面對風險，因此將亞航降級至“守住”。

該研究機構表示，除了聲譽風險，如果印尼亞航確實是運營未經授權的航班，將面對賠償問題。（ 星洲日報／財經）